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金三角國際物流中心的研究

時間：2023-02-20 08:10:55 物流論文我要投稿

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金三角國際物流中心的研究

　　劉金鑫

　　(泰國湄公河傳媒有限公司,曼谷10240)

　　E-mail：avit-liu@263．net

　　摘要

　　中國與東盟將于2010年建立自由貿易區，中國西南（尤其是云南）與大湄公河區域國家（特別是泰國）在整個自由貿易區中的經濟空間價值將大幅度的提升，對經濟區域格局的影響也是非常重大。泰北科技經濟貿易區項目在區域經濟合作中備受注目，本文就有關該項目中的金三角國際物流中心的背景情況、建設內容、目標定位、規劃原則、基本功能、選址分析及運營模式等方面的內容做一下粗淺的概括歸納，突出了物流中心在經濟集聚結點區域的核心作用，指出在湄公河金三角區域不同經濟發展水平經濟體之間以旅游、貿易、物流為基礎產業，逐步推動科技、文化、工業等產業相關發展的經濟發展思路。

　　關鍵詞泰北科技經濟貿易區金三角國際物流中心踞點

　　正文

　　泰北科技經濟貿易區項目的背景情況

　　1、全球經濟一體化的發展趨勢推動著各個主要經濟版塊呈趨同協作發展，亞洲也在涌動著。2000年，中國加入WTO使自己真正融為市場經濟，按照市場規則來操作，這是中國人類歷史上最偉大的事件之一。2010年將建成中國--東盟自由貿易區。

　　2、中國政府為了縮小東西部的經濟差距，實施西部大開發戰略；泰國政府為了促進邊境地區的經濟發展和與中國以及其他鄰國的貿易發展，實施邊境經濟特區發展戰略。

　　3、 2002年泰國政府制定清萊府邊境經濟特區發展戰略。首先在清盛、清孔、湄賽三個地區實施，計劃將清盛發展成工業園區和商品倉庫區以及出口工業區，清孔發展成農產品中轉以及一般工業區，湄賽發展成珠寶工業中心和商品貿易與旅游服務中心。

　　4、云南省委、省政府確立把云南建設成為東南亞、南亞國際大通道的戰略，同時云南積極參與“瀾滄江和湄公河次區域經濟合作”。昆明高新區管委會提出了昆明高新區要成為“中國-東盟自由貿易區”的排頭兵，探索高新區可持續發展的道路。

　　泰北科技經濟貿易區項目簡介

　　1、項目定位：在湄公河流域金三角地區，借鑒國內外科技經濟園區和浙江義烏小商品城、紹興輕紡城的成功經驗，發揮昆明高新技術產業開發區的優勢，在建立中國-東盟自由貿易區的框架下進行區域開發，為國內企業到國外投資，參與國際經濟技術合作搭建平臺，建設以商品貿易、進出口加工、旅游、科技研發和國際物流為主體的國際化經濟區。

　　2、項目區位：項目選址于泰國最北端的清萊府清盛縣金三角平原地帶，與緬甸、老撾接壤，占地約5平方公里，距清盛碼頭約9公里，距金三角約9公里，距湄塞縣約13公里。

　　3、開發思路：政府引導、市場推動、企業運作、旅游開路、貿易先行、工業支撐。

　　開發方式：整體規劃、分布實施、國際招商、滾動開發。

　　開發特點：資本輸出整體化、企業投資群體化、經營方式規模化、市場運作規范化、園區服務便利化。

　　4、項目規劃：遠期規劃約30平方公里，先期開發約5平方公里，科技經濟貿易區主要由“中國東盟商品貿易區”、“國際物流園區”、“免稅工業區”和“國際文化交流中心”四大部分組成。

　　5、建設目標：用10年左右的時間，將泰北科技經濟貿易區建成大湄公河金三角地區的商品貿易集散地、進出口加工基地、旅游中心、國際物流中心、科技研發地。

　　6、

　　進展情況：2002年6月昆明高新區國有資產公司與泰國巴帕瑪公司簽訂了共同開發“泰北科技經濟貿易區”的《中泰經貿合作投資合同書》；2003年3月中國駐泰國大使館晏庭愛大使簽署《關于同意昆明高新區在泰國北部清萊開發建設泰北科技經濟貿易區項目的意見函》；2003年6月昆明高新區管委會劉明主任與泰國工業區管理局安查利局長簽訂了《泰北科技經濟貿易區合作意向書》，泰國副總理頌奇和云南省徐榮凱省長出席；2003年8月，昆明高新區國有資產公司與17家國內企業簽定在泰北科技經濟貿易區投資的合作意向書，同時本項目被云南省確定為云南參與瀾滄江和湄公河次區域開發的重點項目之一；2003年11月國家發展和改革委員會對泰北科技經濟貿易區一期項目建議書給予同意批復；2003年12月云南省政府徐榮凱省長率團考察泰北項目并訪問泰國。2004年4月云南-泰北合作工作組成立，徐榮凱省長擔任首席顧問。

　　泰北科技經濟貿易區項目之金三角國際物流中心項目的簡介

　　1、泰北科技經濟貿易區項目原來組成只有“中國東盟商品批發城”和“免稅工業區”兩個部分，2002年8月劉金鑫向昆明高新區招商局李容琨局長提出增加物流中心項目部分的建議，并于10月陪同有關領導考察浙江紹興輕紡城和義烏小商品批發城的物流運作，11月正式上報劉明主任，迅速得到批準。2003年6月昆明達泰（國際）物流有限公司與高新區國有資產公司簽定開發經營泰北科技經濟貿易區之國際物流中心項目協議。

　　2、泰北科技經濟貿易區的交通狀況：從貿易區通往泰國腹地的主要公路有亞洲1號高速公路（四車道）；1016號公路2車道；南面從貿易區經清萊到曼谷和泰國灣東海岸的貨運只需8-10小時；2007年昆曼公路開通后，從昆明到曼谷僅需1天時間；清萊、清盛、湄塞、清孔之間公路互通。湄公河從中國關累碼頭到泰國清盛碼頭的水路240公里，載重100-200噸的貨船1天半的時間順流而達，逆流而上需2天時間，湄公河目前100多艘貨船基本上是中國商家所有；泰國政府在清盛縣擴建的新碼頭已經投入使用；貿易區距清萊機場54公里。

　　3、云南連接泰北的主要物流通道：

　　（1）昆明-景洪-勐海-打洛-（緬甸）勐拉-景東-大其力-（泰國）湄塞-清萊-清邁

　　雙車道柏油路公路運輸

　　（2）昆明-思茅-勐臘-磨憨-（老撾）那堆-瑯南塔-會曬-（泰國）清孔-清萊-清邁

　　雙車道柏油路公路運輸

　　（3）思茅-景洪-關累-（緬甸）萬崩-金三角-（泰國）清盛-班侖通-清孔湄公河航運

　　（4）清邁-昆明清邁-景洪清萊-思茅清萊-景洪大其力-昆明航空運輸

　　（5）昆明-祥云-磨憨-（老撾）莫丁-波頓-瑯勃拉邦-萬象-（泰國）廊開-孔敬-曼谷

　　規劃的泛亞鐵路中線運營長度4180KM

　　4、泰國的主要物流通道：

　　（1）

　　曼谷-彭士洛-清邁鐵路運輸里程751KM 公路、航空便利