加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的規(guī)范管理淺談

加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的規(guī)范管理淺談

近兩年，隨著城鄉(xiāng)道路建設(shè)的飛速發(fā)展，美觀、時(shí)尚、舒適、輕便、實(shí)用、節(jié)能環(huán)保、快捷的電動(dòng)車(chē)，由于價(jià)格便宜、不需交納養(yǎng)路費(fèi)和辦理駕駛證照，大受城鄉(xiāng)居民歡迎。據(jù)對(duì)澧縣的調(diào)查，電動(dòng)車(chē)在給百姓帶來(lái)方便的同時(shí)，由于缺乏管理，出現(xiàn)了不少新的問(wèn)題：

一是電動(dòng)車(chē)不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，按新《道路交通法》規(guī)定不能納入交通部門(mén)統(tǒng)一管理，而正是缺乏必要的管理，電動(dòng)車(chē)成為新的安全隱患，特別是新生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)馬力越來(lái)越大，車(chē)速越來(lái)越快，最高時(shí)速可達(dá)到35公里，接近摩托車(chē)車(chē)速，再加上不需培訓(xùn)辦證，絕大多數(shù)駕駛者不熟悉甚至根本就不了解交通規(guī)則，橫沖直撞，電動(dòng)車(chē)又沒(méi)有牌號(hào)，一旦肇事逃逸，很難追查，給行人和騎自行車(chē)的人帶來(lái)極大的危險(xiǎn)。

二是從電動(dòng)車(chē)的行業(yè)發(fā)展情況看，許多企業(yè)不具備生產(chǎn)條件，也缺乏技術(shù)人員和檢測(cè)設(shè)備，造成整個(gè)產(chǎn)業(yè)魚(yú)龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。更有一些小企業(yè)用不合格配件，自行拼裝電動(dòng)車(chē)，用低價(jià)吸引消費(fèi)者，組裝出的產(chǎn)品存在嚴(yán)重的設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題。

三是電池污染問(wèn)題凸現(xiàn)。電動(dòng)車(chē)使用的充電電池主要為鉛酸蓄電池，報(bào)廢的鉛酸電池早已被列入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》。據(jù)環(huán)保專(zhuān)家測(cè)算，一節(jié)1號(hào)電池如果放在地里，1平方米的土地在百年內(nèi)就失去了價(jià)值；一節(jié)紐扣大的電池可使600噸水受到污染，這相當(dāng)與一個(gè)人一生的飲水量；而鉛酸蓄電池是這些電池中污染最嚴(yán)重的，報(bào)廢的鉛酸蓄電池中的硫酸鉛對(duì)水源、土地都有危害。據(jù)了解，電動(dòng)車(chē)使用的鉛酸蓄電池一般設(shè)計(jì)壽命是3到5年，但現(xiàn)在人們往往在使用過(guò)程中使用不當(dāng)，造成了一年就要報(bào)廢，不但會(huì)給車(chē)主造成很大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也帶來(lái)了污染問(wèn)題。

基層建議應(yīng)當(dāng)以行政許可的方式對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行登記。首先，可以對(duì)進(jìn)行登記的電動(dòng)車(chē)的型號(hào)、規(guī)格、運(yùn)行速度等關(guān)系公民人身安全的事項(xiàng)進(jìn)行審核，從而達(dá)到事前預(yù)防的效果。其次，通過(guò)登記可以控制上路的電動(dòng)車(chē)的數(shù)量，從而減輕道路交通安全的壓力。所以應(yīng)將電動(dòng)車(chē)列入到應(yīng)進(jìn)行登記的非機(jī)動(dòng)車(chē)范圍之內(nèi)。二是加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的治理規(guī)范，盡快出臺(tái)新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。三是建立健全廢舊電池的回收處理制度。

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