一體化教學課程模式的研究 ——汽車維修專業一體

一體化教學課程模式的研究 ——汽車維修專業一體化教學改革階段成果

    內容摘要：本文結合我校汽車維修專業開展一體化教學改革的探討和實踐，重點闡述以現代教育理念為指導，進行教學改革的必要性。具體介紹了汽車專業一體化教學的特點，一體化教學模塊課程的開發方法和課程結構，一體化教學課程組織實施方法和評價。為其他專業開展教學改革提供了有益的參考。
    關鍵詞：汽車專業  一體化教學 課程開發與實施
    汽車工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的重要產業，在我國，目前正處于高速發展時期。廣東省委、省政府1998年已將汽車工業確定為廣東省三大支柱產業之一進行重點培育。近幾年，廣東省汽車工業迅速崛起，成為華南地區最大的汽車生產基地。2003年廣東省擁有汽車工業企業430多家，其中汽車生產企業52家。伴隨著豐田、日產、本田、現代等世界著名汽車制造企業落戶珠江三角，汽車后市場將面臨著巨大的發展機遇，汽車產業已成為促進廣東省經濟發展的支柱產業。根據調研和行業人力資源需求的分析預測，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業每年需要新增近三十萬做作業人員。汽車運用與維修專業被國家六部委列入“職業院校制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”四個專業領域之一。
    汽車產業的發展給職業技術教育提出了新的要求，職業技術教育的就業和發展功能的內涵得到進一步的拓展。根據社會用工需要設置專業，根據崗位工作內容開設課程，根據用人市場變化適時調整教學內容，構建以能力本位為核心，以就業為導向的職業活動課程體系是當今職業教育界課程改革的新趨勢。我校在華東師范大學職業教育研究所、國家勞動和社會保障職業培訓與就業技術指導中心等多位專家的指導下，以現代職業教育理論為先導，在深入分析汽車后市場各就業崗位工作任務的基礎上，構建以職業活動為導向、以能力為本位的一體化課程體系，努力為社會培養適銷對路、受企業歡迎的人才。
    一、課程改革的必要性和特點
    （一）對傳統課程體系實施改革的必要性
    受傳統教育的影響，職業教育的課程體系和教學方法始終沒有擺脫傳統的教育模式，理論和實訓教學相互脫節，與職業教育的要求相差甚遠，從而影響了教學目標的實現。
    1、不利于理論教學與實踐教學的結合。
    在傳統教學安排中，習慣于先學理論知識，再進行實驗性驗證或專業技能訓練。學生在學習專業理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業知識只能“死記硬背”、“似懂非懂”，學生的學習更談不上“深入理解”、“舉一反三”。尤其是教師把實踐操作過程在課室進行板書教學時，學生更覺得“摸不清頭腦”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。而到進入專業技能實訓教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓練，而無法在正確的理論指導下去形成系統的綜合技能。理論教學與實踐教學相分離，造成學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，結果是越學越乏味，逐漸失去了學習專業的信心，專業學習也就成了學生的負擔，嚴重影響衛教學質量的提高。
    2、不利于專業課程各教學環節的相互配合。
    現代汽車技術是由若干子系統構成的。若是沿用傳統的教學模式，簡單地把各子系統設置為各門學科課程進行教學，則各學科教學必將按各自的學科體系實施，各學科之間難以有機銜接，教材之間的內在聯系難以協調，教學內容不能合理統籌，有的知識可能各個子系統課程都會提及，造成內容重復，有的知識的學習先后順序不協調，基礎知識可能還未全部掌握，綜合運用的內容就已經開始了，知識的學習違背了循序漸進的認知規律，嚴重影響了教學效率的提高。
    3、不利于造就“雙師型”的教師隊伍。
    職業教育若長期沿用普通教育的課程設置，以專業理論知識為本位，強調知識的傳授灌輸，忽視以培養實踐能力為主的職業教育特色，將容易使教師產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實踐的符合職業學校專業教學要求的“雙師型”專業教師隊伍。
    4、不利于培養學生的解決問題的能力。
    傳統職業教育專業教學計劃大多是專科教學計劃的壓縮版，是學科型的知識體系，因此，課程內容與生產實踐相脫節，學非所用，學非所需，知識與能力聯系斷裂，培養出的學生無法適應生產一線的要求。
    因此，破除陳舊的職業教育理念，建立現代教育觀，打破學科式的人才培養模式，建立適應行業需要、具有職業教育鮮明特色的人才培養模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內容，建立有利于培養學生分析解決問題與創新能力的教學內容和課程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結構，建立一支“雙師型”教師隊伍的教學改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。
    （二）“一體化”教學模式的特點
    當前，知識經濟初現端倪。現代經濟社會的發展，企業用工不僅僅需要經驗型技能、技術型技能的人才，更需要一批掌握多種不同技能的復合型人才。汽車后市場對專業技術人才的要求也從上崗操作型逐步轉為復合技能型和知識技能型。因此，為適應現代社會需要，職業教育方法應緊緊圍繞職業教育的培養目標，運用“一體化”教學模式，集理論學習、現場觀摩、技能訓練于一體，集計算機網絡、動態仿真軟件、現場設備控制綜合運用于一體，既重視理論的學習、運用和指導作用，又突出對學生專業實踐能力的培養，使學生能學以致用、理論聯系實際。以“一體化”教學模式產生聚集效應，促進傳統教學方式的根本變革。
    1、“一體化”教學模式的內涵
    “一體化”教學模式是由師生雙方共同在“一體化”專業學習站完成某一學習任務的教學模式。
    “一體化”教學模式體現教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環境一體化、教師與企業內訓師一體化、學生與企業員工一體化，最終實現培養目標、教學內容、教學方法、教學情景、教師隊伍與生產實踐無縫對接。
    2、“一體化”教學模式的特點：
    （1）職業定向；
    教學內容與企業生產實踐相對應，有的可以與工作崗位相吻合，其課程的職業定向性十分明確。
    （2）實用
    “一體化”教學把理論教學和技能訓練融為一體，讓學生在真實的現場感知、現場操作過程中學習專業知識，理解專業理論，培養專業操作技能，課程內容的深度和廣度以實際工作需要要為度，課程重點在于職業技能的學習和養成，從而形成連貫的、全面的、完整的教學體系。
    （3）高效
    “一體化”教學使多門理論、實踐課程的相關內容有機地結合，形成連續的專業知識學習和基本操作技能訓練的學習過程，使學生的專業知識學習和專業技能的掌握相輔相承、互相配合，從而提高了學習效率。
    （4）有利于培養綜合素質
    以“一體化”模式教學，能利用模擬環境和問題情境培養學生觀察、思維能力；能借助多媒體、模擬系統等教學資源培養學生自主思維、探索學習能力；能運用人機技術和參數處理技術，培養學生動手能力、不斷探索精神和掌握科學的學習方法；能以真實現場情境及真實系統實施教學，提高學生操作技能，并通過組織學生小組活動，培養學生團隊精神和合作精神，提高學生的“與人合作”、“與人溝通”的素質。
    （5）教學方式發生深刻變革
    教學方式實現五個轉變：教學從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉換”轉變；教師從“單一型”向“雙師型”轉變；學生由“被動接受的模仿型”向“主動實踐、手腦并用的創新型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業學習站、實習車間”轉變；教學手段由“口授、黑板”向“實物、多媒體、網絡化、現代化教育技術”轉變。
    “一體化”的教學模式充分體現了職業教育的特點。
    二、一體化教學的模塊課程的開發結構
    隨著現代化生產技術的發展和精益管理方式的推廣，對人的專業能力、方法能力和社會能力提出更高的要求，這就要求職業教育要以培養學習者職業能力和綜合素質為目標。但是長期以來我國原有的課程體系是建立在“三段式”教學模式基礎上的，以學科為中心組織教學內容，普通文化課、專業基礎課、專業課和實踐教學分段排列；專業基礎課安排過多，各學科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產實踐中引出課題，針對性較差，造成理論與實踐的脫節。各門課程各自獨立，使學生處于被動接受的地位，對學生實踐能力和創新精神的培養不足，培養目標達不到用人單位的需要。因此，職業教育課程體系進行大的革命，改革傳統的課程開發模式勢在必行。
    （一）建立基于工作任務的職業教育課程理念
    要進行深刻有效的變革，人的教育教學思想理念必須先行。綜觀世界職業教育發展史，職業教育的課程開發經歷了“學科系統化”、“學習理論導向”和“職業分析導向”模式，正在向“工作過程導向”的模式發展。一年多來，我們聘請了教育部、勞動部、華東師范大學職業教育與成人教育研究所的多位職業教育專家來校講座，用當前先進的職業教育理論武裝學校各級領導干部、專業帶頭人和教學骨干的頭腦，廣泛開展教學研討和小范圍的實驗，不斷領會基于工作任務的職業教育課程理念的內涵。
    1、以工作過程為主線
    按工作過程中活動與知識的關系來設計課程，突出工作過程在課程中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐，培養學生關注工作任務完成，為學生提供完整工作過程的學習機會。
    工作任務分析是課程開發的源頭。通過分析，把工作過程、工作任務一一列出，進行分類，層次清晰，整個流程表達完整。
    2、以職業能力為基礎
    以“能力”為基礎，按照工作的相關性劃分模塊。打破了單純以“重復、剛性”的操作技能為主要內容的“實訓教學”的理解。注重職業情景中的實踐技能的培養，開發學生參與活動的能力，提升學生的知識應用能力和技能的遷移能力。
    3、以工作實踐為起點
    學生入學后，按照教學計劃的安排盡早進入“一體化”教學氛圍，在模塊課題的實踐中學習，提高了學習興趣，培養了學生職業愛好，并逐步養成自我學習、主動學習、愉快學習的態度。
    （二）以工作過程系統化開發校本課程
    根據目前工作過程系統化課程開發的基本技術，我校舉辦了汽車專業工作任務分析的研討會，按照如下步驟進行汽車維修專業的課程開發。
    1、聘請來自于珠江三角洲的15名各類汽車維修企業專家擔任汽車專業工作任務分析的行業專家。他們都是來自與畢業生就業崗位相對應的不同性質、類型、規模、層次的汽車維修企業，并具有多年實踐經驗，保證了工作任務分析完整性，基本覆蓋工作崗位群。
    2、引導工作分析專家進行汽車維修任務的分析。由于企業專家來自不同的企業，其工作性質和內容都不盡相同，我們采取了頭腦風暴法，盡可能地把不同意見展現出來，整合不同專家的意見，形成專家小組認可、線索清楚、層次分明的工作任務分析表。
    3、聘請校內有企業工作背景的專業教學骨干作為課程開展專家，進一步對任務、項目、能力、知識進行分析綜合，根據崗位工作內容進行工作項目、工作任務、工作行為分析。分析出來的工作項目用于指導搭建課程結構，工作任務、工作行為用于構建課程教學內容。在工作分析時，必須確定各級工作任務的使用頻率和難易程度，以便確立適用于不同層次的專業課程和學時安排。
    4、建立汽修專業模塊化的課程體系
    通過系統的工作任務分析，我們獲得了汽車維修企業一線的工作任務情況，完成了工作任務分析表。在職業教育專家的指導下，根據工作過程系統化課程開發的指導思想，參照美國ASE標準，將工作領域的工作項目和內容轉化為學習領域的課程內容，構建汽車維修專業全新的一體化教學模式的課程體系，形成一系列職業活動導向的教學計劃、教學大綱、校本教材等教學文件。
    例如對汽車維護、汽車修復、汽車故障檢測和診斷三大行動領域進行進一步的解剖和選擇，根據汽車維修的項目確定汽車發動機、底盤、電氣、空調的檢修、汽車維護為主要學習領域；按照汽車新技術維修的發展趨勢和教學規律又確定發動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制檢修、典型車系維護和檢修學習領域；根據汽車行業的發展趨勢和新崗位對人才的需求特點，在此基礎上確定了汽車商務、汽車維修管理、汽車美容、汽車鈑金噴漆維修學習領域，可供學生選修，真正體現以學生為中心的教學思想；此外，支撐上述主要學習領域的基礎是基礎素質學習領域，主要有計算機應用、專業英語、應用文寫作、汽車機械基礎、機械識圖與制圖、汽車電工電子、資料檢索等模塊。
    目前我校正按照這樣的思路來進行“汽車檢測維修專業”中、高技專業的課程改革，把專業學習領域整合為必修十二個模塊，選修九個模塊�，F有各專業可根據專業方向選擇相應的模塊。例如汽車商務、汽車鈑金噴漆等模塊作為學生選學能力拓展模塊進行專門化的學習。培訓大中專課程班選擇相應的教學模塊及子模塊.見表1－1：
序號  必修模塊名稱  序號必修模塊名稱
1    發動機檢修模塊  1汽車營銷模塊
2    底盤檢修模塊  2汽車配件銷售模塊
3    電氣檢修模塊  3汽車舊車銷售模塊
4    汽車空調檢修模塊  4汽車維修管理模塊
5    汽車美容模塊  5汽車鈑金修理模塊
6    發動機電控系統檢修模塊6汽車噴漆模塊
7    底盤電控系統檢修模塊（AT、ABS、ESP）7    汽車維修顧問模塊
8    車身電子控制檢修模塊8汽車單片機及局域網模塊
9    典型車系綜合故障檢修模塊9汽車資料查詢模塊
10汽車檢測模塊
11汽車維護模塊
12汽車考證訓練模塊

    注：文化基礎課、專業基礎課另設教學改革的方案。
    三、“一體化”教學課程的組織和實施
    （一）建立汽車模塊一體化學習站
為了更好的適應教學要求，盡最大可能的節約教學資源，根據汽車專業模塊的要求改造現有的汽車實訓場，建立“一體化專業學習站”。參見圖1。站內設置“汽車模塊系統配套的教具”滿足實訓教學的現場操作、技能訓練等。大力引進電化教學手段，使新的教學設施日益完善，使教學化管理與現代社會信息化相結合，提高教學效率。為實施教學改革創造了良好的條件。

    根據我校的實際運作和04、05級汽車專業的教學需要，制定出我校汽車專業課程模塊，包括必修和選修部分。按每班25人的班級規模測算，汽車專業一體化課室在現有實訓場的條件下進行改建和擴建，共建一體化教室40間，并實施配套建設，為一體化教學提供物質保障。目前，董事會已投入120多萬元作為第一期的建設費用。
    （二）教學文件的編寫
    專業科成立了課程開發領導小組及教材審核小組。初步制定了實施的教學計劃，配套的教學大綱。并按新組建的專業教研組為單位協調組成了十二個模塊課程開發小組，每個小組二至三名專業教師，分別擔任教學講義（教材）的編寫并在后教學過程中承擔相應模塊教學任務。
    教學講義（教材）的編寫具有以下特點：
    1、學習單元是一種規范化講義，有固定的欄目和格式；以明確的學習目標開頭，以進度（成績考核）結尾，首尾緊密相連。
    2、每個學習單元包含一項特定的技能或知識，學生在學習時，不會因內容龐雜、互相干擾而影響學習效果；每個技能型的學習單元都包含詳細的工作步驟，能保證學生以最佳的方式掌握技能；突出動手能力的培養，強調“做”而不強調“知”；每個單元都是一個完整的工作過程。結合維修案便增強實用性。
    3、學習內容簡明扼要，并配有大量插圖，圖文并茂的教材增強了直觀性，能提高學生的學習效率；
    （三）教學安排和整體運作
    在實際教學組織過程中，根據該專業所對應的工作過程，根據培養方向劃分若干個學習模塊，根據特點實行項目化教學。
    為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為4－6個課題，每個課題又可細分6－8個分課題（單元），以便于動作。
    例：以在校汽車專業技工班級的教學安排進行說明。模塊流程和教學流程設計如下：
    1、模塊流程：
    第一學年：
    鉗工－－發動機檢修－－底盤檢修－－電氣檢修－－空調檢修－－汽車美容
    第二學年：
    發動機電控－－底盤電控－－車身電控－－整車檢修－－汽車檢測－－汽車維護－－汽車考證
    （1）將一年級全部學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第一學年的各模塊之中，模塊之間以6周為步進單位進行教學循環。各模塊內可安排6組，每組以1周為步進單位進行循環。第二學年根據專業方向來選擇相應的模塊。
    （2）將二年級學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到第二學年的各模塊之中，模塊之間以5周為步進單位進行教學循環。各模塊內可安排5組，每組以1周為步進單位進行循環。
    （3）培訓課程班，按25人每組分成小班，將根據開班時間需要選擇相應的模塊，各組以學年時間段融入模塊中。
    （4）高職機電系汽車專業班級實訓教學根據教學計劃統一安排。必要時安排雙班。
    （5）汽車中、高級技工的公共基礎課程分段安排在2年內模塊教學之間穿插進行。
    （四）
    一體化教學的實施、評估與反饋
    1、實施過程：
    （1）教學實施前檢查：教學資料、設施檢查，指導教師相關培訓檢；
    （2）實施步驟：
    根據教學安排，將各班級進行分組，一般按25人進行分組，每周定期輪換。指導教師幫助學生了解本課程的教學目標；介紹教學場所的設施、安全規則注意事項；告訴學生學習材料領取及貯放手續，工具材料的領取及貯放手續。
    教學組織一般采用行動導向教學方法實施操作技能教學，在大多數情況下可采用程序化技能培訓法－－五階段教學法（準備、教師示范、學生模仿、練習、教師點評考核），部分學習單元可采用項目教學法，鍛煉學生的創造性。學生在學習自我研究時，教師應有計劃地指導和輔導，鼓勵學生發現問題、提出問題；在學習過程中，當多數同學產生共同問題時，指導教師將情況反饋給學習單元開發者；
    （3）教學管理：注重教學過程管理對全過程進行管理和控制。日常加強教學秩序的巡查和監控。
    2、教學評估
    汽車專業科成立專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，實行教考分離。主要對學生進行應知、應會、應答進行考核。專門組織學生問卷調查，及時了解和跟蹤教學效果。定期舉行教師座談會了解教師對一體化教學的建議和意見。
    為了配合整個教學改革，我們還初步設計了學生與教師的評價方案，目前正在修改中。
    四、課程改革的初步成果
    1、學生的綜合素質達到顯著提高。由于一體化教學比較直觀，學生認知效率高，極大地提高了學生的學習興趣，課堂雙邊活動效果好，改變了以往學生厭學的局面。通過采用小組討論和項目教學法，培養了學生的學習的主動性和積極性，提高了學習能力和交往能力。
    2、根據能力、知識和素質的需要而組合優化課程，課程體系實現了突破。
    3、探索了新型的多樣的教學方法。
    4、改革了考試方法和評價體系。
    5、一體化教學課程模式的開發和實踐，受到專家的好評。通過調查、座談、問卷等方式聽取教師、學生、家長對專業開發、課程設置、教學內容、教學方法的反饋意見，滿意度達97.4％。
    6、促進了教師的專業化發展。通過教改，教師的教學觀念和教學實踐發生了以下幾方面的重要變化：全體教師樹立起正確的課程觀，明確職教課程是以能力本位與人格本位為核心，認識到在學習化社會中，應利用各種學習機會提高學生的素質的重要性，通過學知、學做、學會生存，學會與他人共處，完善學生的人格－－達到職教課程改革的根本目標。另外從傳統的職教課程“以教師為中心、技能為中心”觀念的轉變，推動職業教育向本質回歸，極大地提高教師的責任心。由于分工明確，教師必須不斷提高理論和實踐教學水平，才能滿足學生的需要。
    7、涌現了一批教學的研究成果，教師和學生的研究能力明顯提高。目前已編寫《汽車發動機檢修》、《汽車底盤檢修》《汽車電氣檢修》等二十多本一體化教學講義，機械工業出版社正在洽談出版事宜；撰寫了論文《工作過程系統化課程開發的探討和實踐》（獲廣東省技工學校優秀論文二等獎）；根據工作任務分析開發設計的汽車維修教學計劃和大綱，適合汽車維修企業對人才的實際需要，具有推廣價值。這一系列的研究成果，反映了我校在教學改革、培養創新能力、實踐教學、研究性學習等方面邁出了可喜的一步。
8．構建一體化教學的課程模式是以經濟的發展和社會需求為依據。以我校汽車專業課程研究為個案所形成的全新課程體系的經驗，進一步推動了我校其它專業的教學改革的深入。特別是為下一階段構建學分制的教學體系的教學改革打下堅實的基礎，具有現實意義和推廣意義。
    我校汽車維修專業構建一體化教學的課程模式實施以來，雖然取得初步的成效，但我們在研究中也產生一些困惑，還有不完善之處。如中、高級技工的培養目標在教學過程的區分有待深入研究和加強，課程評價體系還較粗略。我們還要在教學改革實踐中不斷地探索和研究，逐步構建完善的職業活動導向的課程模式。
    主要參考文獻：
1．蔣慶斌  徐國慶《基于工作任務的職業教育項目課程研究》
2．趙志群  《職業教育與培訓學習新概念》
3．蔣乃平  《符合型人才與中等職業學校教育課程改革》
課題組主要成員介紹；
謝展鵬  課題組組長  校長  講師  高級工
于仕斌  課題組副組長  教學副校長  講師  高級工
鄧育年  課題組副組長  職教所所長  高級講師  工程師
喬本新  課題組副組長  教務處處長  高級講師  
潘偉榮  課題組副組員  汽車專業科科長  講師  高級技師
楊慶彪  課題組副組員  汽車專業科副科長  講師  技師
嚴安輝  課題組組員  汽車專業科科長助理  講師  技師
諶其軍  課題組組員  汽車專業科教研組長  講師  技師

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