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鐵路夢 中國夢 我的夢
鐵路夢 中國夢 我的夢最近從一些網(wǎng)評上看的了一些對鐵路的不滿于誹議。車票難買，票價增長等等諸如此類，其實(shí)國人應(yīng)該給些寬容和理解。鐵路的改革有著怎樣的機(jī)遇就伴隨著怎樣的挑戰(zhàn)。不要總是看到‘黑暗’的一幕，其實(shí)那都是鐵路要著手解決的問題。要參與式的，建議式的，去整理和推敲鐵路的，長遠(yuǎn)規(guī)劃和短期效應(yīng)。使之盡快的，把鐵路的服務(wù)進(jìn)行延伸。變成便捷式的，高速式的、集綜合服務(wù)為一體的全新鐵路。讓遠(yuǎn)去的糟粕離我們而去。給鐵路一個轉(zhuǎn)變的空間和必要的時間。讓便捷和周到的服務(wù)離我們近些…
過去了這么多年了，回頭看看。絕對讓人覺得“心驚肉跳”從蒸汽到內(nèi)燃到電氣化到動車組，再到現(xiàn)在的高速動車組，鐵路不斷的把我們的憧憬和城市的距離縮短，朝發(fā)夕至變成了現(xiàn)實(shí)，覺得空間給我的想象不斷的在縮短著，日新月異著。變的好像是不似真實(shí)一樣。新建線路多了，可乘坐的車多了、可供人選擇的多了，眼花的很。在許多人的意識上還存留著過去的影印時。即從現(xiàn)在的生活上得到的快捷，讓生活在七十年代的我覺得，有一點(diǎn)不敢想象。如果說倒退二十年，聽著蒸汽機(jī)的轟鳴聲，聽著汽笛聲的我，想到?jīng)]想到現(xiàn)在的變化？實(shí)話說“沒想到！真沒想到！”
現(xiàn)有模式下的鐵路，設(shè)備的陳舊老化，隊(duì)伍的素質(zhì)不高。其實(shí)說到底都是整體基礎(chǔ)薄弱。看到的是一個光鮮的表象，其實(shí)鐵路還是有很多的地方需要發(fā)展和改進(jìn)的，車提速了，但人的意識還留有積疾。這樣那樣的問題都需要解決，攤子還是那個攤子，弊病還需要逐步的改進(jìn)。但是首要的，服務(wù)性改革必須是當(dāng)務(wù)之急的。這就需要點(diǎn)草船借箭的意識了，就是要化腐朽為神奇了。要以，以弱勝強(qiáng)的戰(zhàn)略性行動開始。要把各種服務(wù)性資源。整合在一起，用人性化的服務(wù)這個具有穩(wěn)定性，長期有效性及先進(jìn)性的軟件，去替換哪些薄弱的硬件系統(tǒng)。轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略思想，戰(zhàn)略重心、戰(zhàn)略布局。
“君子務(wù)本本立而道生”中國人的職業(yè)操守其實(shí)在3千年前就在《論語》中就有所敘述。中國人的可塑性，也是世界首屈一指的。從孫武的整肅軍紀(jì)就可見一般！其實(shí)就是要動刀子。要敢于向舊有的體制下刀子，割除沒用的毒瘤，從根上釋放生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)。把宣傳企業(yè)的優(yōu)良形象，轉(zhuǎn)變成潛移默化的固定格局。從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的騰飛夢。
那誠然就是“鐵路夢，中國夢”，是所有奮戰(zhàn)在一線鐵路職工的夢。她怡然接近…
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