駕駛員個人工作述職報告
隨著人們自身素質提升，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編幫大家整理的駕駛員個人工作述職報告，希望對大家有所幫助。
駕駛員個人工作述職報告1
日月如梭、時光飛逝，轉眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在公司領導的正確領導下，在全體同事的鼎力支持和配合下，按照公司領導的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務。在辭舊迎新之際，就我前期分管的安全通風和現任的生技科長工作向公司領導作以下述職：
一、認真履行職責，忠于職守，務實工作
任煤礦安全通風科長，全面協助安全副礦長工作，主要負責安全和通風管理工作，包括安全隱患排查、制定措施、落實整改、組織驗收，作業現場日常安全監督和巡查，通風設施檢查和維護，通風系統維護和測風及風量調節，編制安全通風技術資料，定期組織召開通風例會，解決一通三防工作中問題，調度通風瓦斯人員值班和報表三對口管理，組織安全事故調查處理和安全培訓教育等工作。
任煤礦生技科長，全面協助技術負責人工作，主要負責現場工程技術和軟件資料管理，包括作業現場安全技術指導，校訂巷道中腰線，編制作業規程和安全技術措施，定期對巷道工程質量進行監督管理，繪制礦井各類迎檢和實際圖紙，每月對工程施工進行驗收，協助礦井標準化驗收和日常標準化自評工作，負責井下工程施工測量和貫通管理，為礦井采掘作業作業做好技術支持和對外檢查的保障工作。
二、服從公司安排，積極配合，全面支持
由于人事變動，公司從多方考慮全面均衡，最后決定將我從x煤礦調至x煤礦協助技術工作，對于我而言雖同屬一個公司的煤炭行業，工作范圍的變動仍使我心有余悸，但這難得的挑戰和機遇我不會輕易放棄，我相信自己能接任并將工作很好的完成。我毫無猶豫的接受公司安排，我坦然的面對接下來的一切，現在看來我的選擇是正確的，我也做到當初對自己的承諾，我離開了熟悉的環境認識了新的朋友，學習到了新的知識。在x工作期間，我感覺自己進步了很多，不論是井下煤層的認知和技術資料的完善，還是團隊的磨合，同事之間的信任、支持、配合，都讓我為現在的團隊感到驕傲。
三、加強標準化建設，規范管理，科學管理
標準化建設工作是xx年工作的一個重點，不論是上級部門還是煤礦自身，因為標準化建設是煤礦的必行之路，要想長遠的發展和迎檢查過關，必須要求井下現場和地面資料滿足標準化規定。在到x來之前，在x煤礦的主要工作便是標準化軟件資料清理和管理，主要由我和x科長兩人負責標準化各專業資料編制工作。
對照煤礦安全質量標準化考評方法，分專業、分章節、分小點逐條對照落實，對比資料并結合礦井實際情況匯編完成各專業標準化資料，并將各專業標準化資料分發至相應專業負責人，針對日常檢查項目和填寫內容，對各專業負責人進行培訓和講解，確保各專業人員明確標準要求和填寫要求。x標準化工作剛剛小結恰好被調至x，到這邊的第一件工作仍舊是標準化建設工作，所幸x標準化資料已基本完成，各類資料已基本完善，還有前期x煤礦已著手標準化建設工作，在x煤礦標準化驗收前所有資料短時間內便完成，并順利通過標準化驗收。
四、規范工程質量管理，做好技術保障工作
隨著標準化建設的不斷推進，標準化自評報告對于標準化驗收而言便是最終考評驗收的關鍵，標準化自評報告覆蓋全部標準化建設工作情況及自評結果，自評報告中涉及的部署、投入、建設、系統、自評等圖字說明必須與各專業自評和現場一致，自評報告經各部門負責人協助，x和金祥公司專家指導，最終形成完整標準自評報告成功上報。
技術部門除井下作業施工技術指導外，還負責對內和對外技術資料管理，內部技術資料主要包括工資單價和各作業點的作業規程和安全技術措施，以及困難地點的`具體施工方案和要求。對外迎檢資料主要包括規程措施、圖紙臺賬、報表記錄等，完成主要迎檢資料有修改上報三圖（采掘工程平面圖、井上下對照圖、通風系統圖）、“六打六治”打非治違工作、安全大檢查資料（隱患評估治理、頂板專項檢查、人員定位專項檢查、機電運輸專項檢查等）等工作。測量是煤礦技術人員的基礎工作也是必備要求，按照測量在前施工在后，方案措施審批學習在前施工在后，邊施工邊校準保證工程達標的要求。
五、不斷學習，加強自身修養和行為養成
學習我們不斷進步的基礎動力，錯過最佳學習時間已是懊悔不已，再浪費青春那就是對自己的不負責，我不想永遠停留在這里，因為我還年輕，我還有很多事情需要去嘗試，還有很長的路要走，我和別人的差距仍舊很大，只有通過不斷的學習并且別人更進一步的學習，才有可能縮小與別人的差距。
我學習了很多煤礦技術上的專業知識，我以前主要從事煤礦通風安全管理，曾擔任過短時間技術員，但當時獨立完成技術資料較少，技術知識增長緩慢，但到x后x不厭其煩的指導和同事們的幫扶、配合，技術工作開展順利學習受益匪淺。在工作之余還努力讓自己養成看書的習慣，學習不能單一，專業之外的書對于我而言同樣重要，因為作為管理人員應多學習全面發展，力爭讓事情或問題解決得更加有藝術和完美。
六、存在問題
1、由于自身性格缺陷，性格較為內向，很多事情只會做不善于去交流，導致在工作中發現問題自己能及時處理，或發現異常能快速調整，由于未能及時與大家溝通也許會導致問題不能有效徹底解決或再次出現。
2、由于部門人員有限，只有x和我兩人負責技術工作，x還得不定時對進行技術指導，再加上我自身文化素質和技術水平有限，編制內容可能不夠完善，很多內部文件資料送審工作未能及時送簽或說明，大部分審批簽字工作交由安全部門負責，在施工中可能存在理解不到位或要求不明確等現象。
3、工作分配和調度上不合理，由于個人性格比較獨立，為人比較謙和，很多事情不愿給同事添加麻煩，或者本來就是別人的工作也不會計較，導致工作無法可持續推進。
七、明年計劃
正所謂計劃趕不上變化，作為現代的年輕人更應該將眼光放長遠些，對于我而言以后的路還很長，增加自身閱歷和知識，養成一個良好的品行和素養，樹立正確的價值觀很重要，接下來要做的事就是：立足眼下做好自己的事即可。
20xx年xx月xx日
駕駛員個人工作述職報告2
從事駕駛工作二十多年來，本人在領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，出色的完成了各項工作任務。
1、努力學習，不斷提高自身素質。
我先后認真學習了有關法律法規及安全駕駛方面的知識，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
2、立足本職，干好工作。
二十多年來，我始終堅持每一次出車都要為乘客和領導負責的態度，做到認真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務，現已安全行駛100多萬公里。隨時做好出車前的準備工作，做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到、安全到達。虛心接受領導和同志們提出的意見和建議,并認真改正。在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業余時間，能夠主動幫助各科室做一些自己力所能及的.事情。
3、嚴格自律，做到“五勤”。
即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位。在執行公務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不讓人等車，自覺地維護單位和領導形象。
4、愛護車輛，勤儉節約。
對所使用的車輛，每天進行全面的安全檢查，發現問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態。認真落實“三檢”、“一保”制度，努力做到“三清”、“四不漏”，達到勵行節約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運行，確保安全行車無事故。
二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，受到各級領導和同志們的一致肯定。在今后的工作中，我將再接再厲，安全行車，圓滿完成各級領導交辦的工作任務，取得更大成績。
駕駛員個人工作述職報告3
各位領導、同事們：
您好!
在過去的一年中，我結合崗位實際，樹立為領導服務，為公司服務，為義烏小商品批發市場項目服務的思想，完成了組織交給自己的各項工作。下面我就下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報：
一、主要工作：
1，認真完成公司領導交辦的事情。
2，學習提高業務知識，協助項目部工地材料交驗和安全檢查，元月份參加安全員培訓。
3，安全駕駛。特別是售樓部前臺下班及晚間值班安全和保障公司財務及客戶來往銀行等，做到隨叫隨到。
4，遵守公司各項管理制度。
二、存在的不足：
交流欠廣泛，有時有點情緒化。
在今后的工作中我會一如既往的把工作做好，盡量克服自己的不足，提高自己。
駕駛員個人工作述職報告
尊敬的各位領導，同志們：
一年來，在各位領導的親切關懷下，在同志們的熱心幫助下，本人堅持努力學習，認真履職盡責，嚴守工作紀律，較好地完成了各項工作任務。現具體匯報如下，不妥之處，請領導和同志們批評指正。
一、強化學習，不斷提高自身素質
不學習就會落伍。強化學習是提高素質、做好工作的重要途徑。本人堅持自學與集體學習相結合，通過向領導學、向同事學、向書本學、向網絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識，不斷提高自己的政治素質和大局意識，堅持增強自己工作的積極性、主動性和責任感。認真學習交通法規、汽車駕駛技術和維護保養等業務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識和業務能力，勤于思考，敢于鉆研，及時發現和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認真學習局里的各項規章制度和各科室的.職能職責，嚴格遵守規章制度，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴肅性和性。
二、愛崗敬業，努力做好本職工作
作為一名駕駛員，做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和服務水平，服從領導安排和單位調用，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節假日也無怨無悔。對服務工作耐心、細致、周到，認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養、勤擦洗車輛，做到了車內整潔、車身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。
三、謹言慎行，嚴守工作紀律
嚴格遵守職業道德和工作紀律，是一名司機必須具備的基本素質。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息，不在領導和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領導，真誠團結每一位同志。在接待工作中，嚴格按照領導要求辦事，從不走樣。
四、存在的問題和今后的打算
總結回顧過去，雖然經過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點成績，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統，對工作還不夠熟悉，業務水平還需要進一步提高。在今后的工作中，我將進一步強化學習意識、大局意識、服務意識和效率意識，多學習，多思考，不斷提高業務知識和服務水平，努力做好各項工作。
駕駛員個人工作述職報告4
有一位名園長曾說過這樣一句話：“辦一所好的幼兒園需要硬件作支撐，但更需要軟件為底蘊。在這個領域里沒有，但可以永無止境地追求。”對于我這樣一個面臨經費和硬件雙重困境的管理者來說，這句話無疑是一種激勵和希望。她對硬件和軟件的辨證關系還作了精辟的描述：“硬件體現了金錢加智慧，效果即時，也易被淘汰。軟件者，人才也，他是時間加智慧、再加勤奮。軟件一旦成熟，形成特色，則會長盛不衰。”當今社會的競爭，歸根結底是人才的競爭。而在人才的競爭中，具有較高綜合能力的領導和教師人才的競爭，是取得事業發展的關鍵，對于名人所說的軟件者，我或許缺少智慧，但擁有勤奮。憑著這種信念，在這三年多的時間里，我和我的班子成員共同協作，團結奮進，依靠群體智慧，為幼兒園的發展而不懈努力著。
一、依靠群體智慧，聚合力
俗話說：智慧來自于集體，一個人的力量是有限的，而集體的智慧能創造一所幼兒園的未來，并能排除未來道路上的種種障礙。在共謀幼兒園發展道路的過程中，我和班子成員經過不斷的磨合、碰撞，逐步形成了一個團結、實干、高效、智慧的管理團體，從黨、政、工、團到年段長，我們經常在一起溝通交流、探討促進，全力做到事業上同心、目標上同向、工作上同步，共同為提高幼兒園的保教質量出謀劃策，當工作中碰到意見不一致時，我們始終遵循一切從大局出發，一切從提高幼兒園保教質量出發的原則，拋棄個人雜念，最終達到步調一致。
在聚合群體智慧的同時，我還注重拓展他們個人的智慧風格，努力提升內功，養成獨立思考、創造性開展工作的能力，在目標同向的基礎上，力求做到過程創造，殊途同歸。所以，在管理中我實行放手和放權，支持他們進行自我管理，各成員各司其職，避免互相扯皮，提高工作效率。對于年段長，今年我嘗試了承包制的形式，讓他們自主管理自己的年段，從課程管理、教研活動、文化建設、家長工作到青年教師培養，委任她們進行全面管理，有權利、有責任開展各類創造性的工作。我想，我園今天所取得的這些成績，很多都來自于她們個人的智慧，聚合了各方的力量。
二、重視反思研究，強實力
（一）創新管理模式
學校管理的實踐表明，沒有建立健全規章制度、沒有合理的組織結構，學校的管理是不完善的管理，但學校管理中完善的規章制度、合理的組織結構等也并非就能提高管理效率。由于社會的不斷發展，人才間的競爭和緊張的工作節奏，導致人的'價值觀的衰退和目標取向的變革，限制、阻礙了人際的正常交往、溝通和理解，人際的友情、友好互助的平等合作精神被淡化了，人的個性的充分發展受到了限制和突破，可以說，這種現象在知識分子成群的學校顯得尤為突出。作為管理者，就必須對學校的管理重新定位，用以價值觀為核心的文化進行管理，尋求促進教師和學校正常發展的突破口。在這樣的理念沖突下，我從去年開始嘗試開展了“合作文化”管理研究，把合作引入到幼兒園的文化建設中，在領導與教師、教師與教師、教師與幼兒、教師與家長之間探索一種合作模式，注重培養和激發人的合作意識和團隊精神，以此來增強學校的內聚力、向心力和持久力。
1、創建目標，激發動機
共同的目標、共同的期望是形成一個團隊的首要條件，也是達成教師個人對集體忠誠的重要方式。我們通過中層干部會議，切實了解教師對人際環境的期望和需求，大家都認為：一個關系融洽、善于溝通、樂于合作的人際環境是增強教師積極性、提高工作效益的重要因素。針對我園人際環境現狀，我們確立了《人際交往準則》，出臺了強調合作規范和理想的《教職工文明禮儀須知》。通過目標的統一，使教師們能自覺地認同必須擔負的責任并愿意為此而共同努力。
2、創設環境、注重熏陶
環境對人的思想和行為往往起著重要的熏陶作用，我們將一年多來教師團隊活動的照片及相應的幼兒園合作條例展示出來，在兩樓連接教師辦公室和行政辦公室通道中創建了“合作文化”長廊，以直觀的形式強調幼兒園團隊建設的目標和價值觀，強化教職工對團隊管理的心理認同感。
3、提倡自主，共享遠景
幼兒園的團隊精神更多地體現在班組內的合作和分享，任何有突出表現的班組團隊，也都是以共享遠景與價值做后盾的。我將班組團隊建設的構思權和管理權交給各個條線的組長，與她們簽定了承包班組管理的責任書，讓她們自定班組團隊建設目標，自主開展組風建設，團隊合作等班組活動，讓她們在自發自主的活動中真正感受團隊建設的魅力。
（二）提高研究能力
現在的園長不僅要具備管理能力，還要兼備研究的能力。只有這樣才能引領教師和幼兒園的發展，對于我本人來說，在課題的研究上一直是個弱項，而幼兒園在科研方面本身也始終是一個空白，如何以課題研究促自身綜合素質的提高，形成幼兒園的發展特色，也始終是我思考的問題。
1、抓住機遇
20xx年5月，我園作為市“0—3歲幼兒早期關心和發展研究”課題實驗區的七個實驗園之一，在市課題專家和教育局領導的指導和關心下，初步確立了我園的家教課題：《社區親子指導角的實踐研究》，抓住這一機遇，我帶領園課題組的成員，利用暑期休息時間，在新成各個社區廣場設立咨詢角，了解新成地區0-3歲嬰幼兒的家庭帶養情況、家長對指導的需求，從而掌握了第一手的資料，確定了以祖輩家長作為指導對象，該課題成為20xx年市家庭教育“十五”立項課題。
2、加強學習
為了提高自身的研究能力，在局課題組領導的推薦下，我報名參加了由教科院組織的“家庭教育指導與學前社區教育模式“的培訓班，在培訓的過程中，我逐步了解了各類指導模式的特點，并將我園的課題確定為對象模式，為確定課題的指導內容和形式明確了方向。為了提高活動的實效性，我和課題組的成員一起上網收集有關資料，并以問卷、咨詢、祖輩家長委員會的形式，掌握了指導對象的生理、心理特點、家教現狀和對家庭教育的需求，從而為課題有針對性地實施積累了依據。
3、深入實踐
課題確定后，能否取得預期的效果，關鍵在于組織者的引領。作為課題的主要負責人，我堅持每學期制訂好階段計劃，使教師們明確階段研究思路，并帶領大家參加每一次的教研培訓和實踐活動，從而起到很好的引領作用。在廣場的實踐活動中，我注重獲取來自各方的信息反饋，發現問題及時組織教師進行研討，調整活動計劃，使指導的內容和形式更適合祖輩和孩子的需求。
由于我和課題組成員的一致努力，我園的04課題通過一年多的實施取得了非常好的成效，獲得了良好的社會聲譽。
三、群策群力，求實效
要使每一項工作都取得實效，關鍵在于注重過程。20xx年，我園無論是在教研、科研、業務還是青年教師培養等方面都能取得較好的成績，關鍵是發揮了園領導班子的集體智慧，依靠了全園教職工的共同努力。最讓我欣慰的并不是這些成績的獲得，而是在成績背后所折射出的教師們身上那種腳踏實地、永不服輸、積極向上的精神，它是我在管理過程中獲得的一筆的財富，也是最輝煌的成果。
四、不足與思考
1、經費的不足導致聘任教師待遇的低下，這始終是阻礙我園持續發展的問題。
2、對教師工作的評價如何因人而異，實施彈性管理，這也是我們在新的一年中要探索的新的管理模式。
駕駛員個人工作述職報告5
各位領導、各位同仁：
XXX年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
一、立足本職干好工作
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。
二、加強團結服從管理
在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己作為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局20xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的`貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想XXX年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對XXX年工作的述職，匯報中如果有不當的地方，敬請各位領導、各位同仁批評指正。在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己作為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局20xx年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想XXX年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對XXX年工作的述職，匯報中如果有不當的地方，敬請各位領導、各位同仁批評指正。
此致
敬禮！
述職人：XXX
20xx年XX月XX日
【駕駛員個人工作述職報告】相關文章：
(精選)駕駛員個人述職報告07-09
駕駛員個人述職報告(精品)07-08
(精)駕駛員個人述職報告08-08
駕駛員個人工作述職報告8篇08-03
駕駛員個人述職報告（精選18篇）12-17
駕駛員個人述職報告（通用15篇）11-27
駕駛員年終個人述職報告09-04
駕駛員工作述職報告（通用15篇）01-16
最新駕駛員述職報告范文04-04