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車間安全生產工作匯報優質
在現實的學習、工作中，匯報與我們的生活息息相關，匯報可以以某個具體項目為單位進行匯報，也可以以某個階段的工作為單位進行匯報，那么，優秀的匯報內容都是怎么寫的？以下是小編收集整理的車間安全生產工作匯報優質，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車間安全生產工作匯報優質1
2014年來，我們車間在分公司黨政的正確領導和關懷下，在各機關處室的大力幫助下，結合車間實際，按照“生產安全、環境友好、關系和諧”的管理理念，變壓力為動力，落實“三基”標準，創建“五型”班組，扎扎實實開展職工隊伍建設和“比學趕幫超”活動，以標準dcs室管理職工隊伍，職工隊伍精神振作，文明操作，技能素質不斷提高，實現了安全生產的穩定和各項工作穩步推進。現總結匯報如下：
一、夯實“三基”形成管理長效機制。
“三基”工作是企業管理的基礎和落腳點，也是一項企業精細管理，貴在持之以恒。在夯實“三基”方面，我們以“三基”標準管理專業技術人員，一是加強制度建設，嚴格落實安全生產崗位責任制。狠抓職工的安全意識、安全生產技能、自我保護能力的培訓，使每個職工上崗前都清楚本崗位的安全職責。二是嚴格落實直接作業環節的安全監督管理。加強對直接作業環節安全監督管理，嚴格作業票的審批程序和安全防范措施的落實，規范了作業過程，糾正了以往作業中存在的種種習慣性違章行為，從各班抽調骨干力量，專職進行現場作業監護。對檢修現場的安全、環保措施的落實進行監督。三是加強現場管理。始終重視裝置現場規格化管理，要求設備技術人員和值班人員必須每天進行檢查，對當班存在的問題及時通報，及時整改，不留死角，現場衛生規格化有了較大的改觀。四是嚴格執行裝置現場巡回檢查制度。車間每周對各班巡檢寫實執行情況進行統計并通報，每月集中考核兌現一次。及時發現多處安全隱患，并得到及時處理，為裝置的安穩運行打下了良好基礎。
二、創建“五型”達到班組管理規范。
圍繞“管理型、創新型、技能型、效益型、和諧型”這“五型”班組創建內容，我們車間堅持以“五型”管理班組和技能操作人員，使班組面貌煥然一新。
1、加強了班組安全學習管理，在保障安全學習時間基礎上，還要求車間領導與管理人員必須參加班組學習，并且要求班組安全學習要有實質內容，每月學習要有對近期車間、班組安全生產上不足之處進行總結和討論內容，每人必須發言，要求人人參與，調動了大家積極參與安全管理的熱情。2、加強了班組細節管理，認真組織職工續簽安全承諾書和填寫個人“心型卡”，以“八比八看爭紅旗為平臺，努力營造“后進趕先進，先進再提高”的氛圍，促進車間、班組hse管理水平持續提高。3、嚴格落實直接作業環節的安全監督管理。車間加強對直接作業環節安全監督管理，嚴格作業票的審批程序和安全防范措施的落實，規范了作業過程，糾正了以往作業中存在的種種習慣性違章行為，在開具作業票的同時，要求作業人員認真填寫安全5分鐘卡，填寫安全“七想七不干”卡，想清楚作業環節的危險因素，制定相應的消減風險措施，想清楚作業環節的危險因素，制定相應的消減風險措施和應急措施，還從各班抽調骨干力量，專職進行現場作業監護。對檢修現場的安全、環保措施的落實進行監督。作業現場安全防范措施落實到位，作業過程規范，未發生任何安全事故。4、扎實開展“比學趕幫超”活動，車間內部繼續設立《分子篩車間比學趕幫超爭先臺》，全年評選優秀員工12人次，優秀黨員8人次，班組“比學趕幫超”工作在“五型”班組創建中得到了較好體現。
三、打造“隊伍”獲得三個文明成果。
打造一支紀律嚴明、作風過硬、能征善戰的`職工隊伍，是確保車間各項工作開展的基本保證，也是車間生產任務完成的人力資源保障。春節期間開展了對39名協解職工送溫暖活動和對車間困難職工救濟活動，做到了“六必訪”，收到了好的效果。組織開展勞動競賽立功活動，有八名同志榮立三等功。組織全體青工開展義務勞動。并表彰優秀青年。車間黨支部組織車間黨員、積極分子、青年骨干與組織部開展了黨員“義務奉獻日”活動。所有這些企業文化活動的開展，達到了凝聚人心、激發斗志的目的，增強了職工的榮譽感、歸屬感和使命感。
車間安全生產工作匯報優質2
在20xx年的春運工作中，彭澤運管分局在市交通運輸局、市運管局的正確領導和支持下，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷”的總體要求，以實現“便民利民，平安春運”為目標，精心組織、合理安排，確保了今年春運運行有序、服務優質文明、安全運行、運力充足，出行順暢。使廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意的工作目標。經過全局干部職工的共同努力，圓滿地完成了春運工作任務。據統計，從2月4日到目前為止，全縣發送3159個班次，其中加班297班，共運送旅客74711人次，完成旅客周轉量18320.9人公里，確保了春運期間未發生一起交通安全事故和無旅客滯留情況出現。服務質量明顯提高，現將主要工作情況總結如下：
根據省運輸局20xx年春運工作的要求和市運輸管理局文件精神，結合我縣道路運輸行業的工作實際，制定并下發了《彭澤運管分局20xx年道路運輸春運工作方案》和《彭澤運管分局20xx年道路春運應急運力預案》，成立了以局長為組長，各科室負責人為成員的領導小組，負責春運的組織領導和協調工作，同時進一步完善了“春運”應急預案。分片區安排部署和督促落實春運的各項工作，實行24小時值班制度。選派了工作責任心強，業務熟練的同志擔任值班工作。春運前，各個科室到各自分管的片區、客、貨運輸企業和農村班線車隊上門召開春運安全會議，實行了春運值班目標管理責任制，加強了運輸組織和調度，制定方案，把“三個服務”要求真正貫穿于春運安全生產、運輸組織和運輸服務的全過程，保障人民群眾生命財產安全，維護廣大旅客權益，確保旅客走得安全、及時、滿意。
為確保春運期間道路運輸生產安全。一是制定下發了《彭澤縣春運期間運輸安全生產保障方案》。二是要求我分局運管人員、運輸企業、客運站要高度重視春運期間冰雪雨霧天氣下安全管理工作，及時的掌握天氣情況，對轄區內路段道路結冰和惡劣天氣的情況要采取果斷措施，堅決停發班車或暫停班車的運行。三是要求運輸企業要對客運班車進行檢查，對未配備防雪、防滑、防火器材的車輛一律禁止運行，對客運駕駛員要進行安全教育，充分利用gps監控系統，加強車輛的動態監控，對客運班車超速行駛的進行嚴厲的批評教育。四是做好運輸企業和客運站積雪清掃、清運和滯留旅客的疏散以及突發事件的應急保障準備工作。據統計，全縣共安排儲備8輛包租大客車、310座位，50輛貨車，490噸位的應急儲備運力，確保了全縣客貨運輸安全、暢通、穩定運行。
春運期間汽車站對所有進站車輛、加班車必須一視同仁，不得以任何理由拒絕進站排班或提供服務，更不得變相或直接擅立名目對運營車輛實施處罰。
我分局對參加春運車輛的技術條件、強制保險、“六證”（駕駛證、行駛證、從業資格證、營運證、線路牌、二維卡）以及消防、防滑設施等進行全面的摸排，符合安全要求的車輛核發“江西省道路旅客運輸20xx年春檢合格證”，杜絕安全要求不達標的.車輛參與春運工作。一是督促運輸企業、客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”制度。二是嚴把上路關，杜絕存在安全隱患車輛載客出站。三是派駐運管人員對客運站源頭進行嚴格監管。四是強化對危險品監督檢查，防止旅客攜帶危險品進站乘車。五是加強對農村短途客運和超長途客運的管理，對農村短途客運車輛嚴格客運班次，嚴禁多拉快跑，對超長途客運車輛利用gps系統進行全程監控、嚴防超載超員運行。六是加強對參營駕駛員資質審核，從業資格證準駕類別與所駕車型相符，對從業人員進行安全教育和職業道德教育，嚴禁違章行車。嚴禁酒后、疲勞、超載駕車。七是嚴禁在行車途中搶超搶會，超速行駛。八是加強車輛的維護保養工作。春運前，全縣各運輸企業組織營運客車進行全面的技術性能檢查和檢測。在為期40天的“春運”工作中，全縣未發生重特大交通安全責任事故。
春運期間，我分局扎扎實實地開展了“打擊黑車、摩的行動”的專項整治活動，對客運車輛安全進行監管，通過刻錄宣傳光盤和散發宣傳資料、懸掛宣傳橫幅、宣傳車、車站廣播等手段，對旅客行車安全內容進行宣傳并公開投訴電話，對群眾提出的意見及時反饋。
這次專項整治行動，我分局將結合轄區道路運輸的特點，分為三個稽查小組，由主管領導親自帶隊，采取明查與暗查、夜間上路巡查、定點監控與流動檢查、定時檢查與不定時檢查、集中整治與聯合檢查相結合的稽查方式，重點對汽車站、火車站、江邊碼頭、縣醫院、集貿市場、旅游風景區和城鄉結合部等重點路段，進行道路運輸非法經營行為專項整頓治理。春運三十多天來，共出動執法車輛80余臺次，檢查車輛100余輛，查扣“黑車”10多輛，查處違規行為32起，“黑車”非法經營行為得到有效遏制。有效凈化了春運期間道路客運市場經營環境。
加強對運輸市場的監督和管理。一是加強客運站點的旅客集散地等源頭的監督與管理，規范經營行為，維護運輸市場的正常秩序，發現非法營運車輛和異地經營的及時進行處罰；二是加強對過往車輛的動態管理，糾正和打擊各種違法違章行為，對無證經營、超范圍（類別）經營等違法違規行為，進行嚴厲打擊；三是加強了節日期間出租汽車的管理，提高服務質量，重點打擊亂漲價、拒載、異地經營等違規行為。
堅持“以人為本”，全面提升運輸服務質量，一是各客運站、場按規定配齊和使用各項服務設備，采取熱水供應、服務咨詢等多種便民措施，切實提高服務質量，方便旅客出行。二是組織開展多種形式的優質服務競賽活動，采取多種有效措施，為老、弱、病、殘、孕旅客提供個性化服務，并幫助他們解決好乘換車途中遇到的困難，要求站務人員在工作中從細節入手，在服務中推行“三先”服務，即：微笑在先、問候在先、服務在先，用自己的熱心、愛心、細心、誠心，保證旅客乘車的稱心、放心、開心、安心。三是加強了運輸組織，統一協調轄區內運力調配，保證運力合理配置，根據客流情況，加大客運班次密度和增開加班車，保證旅客疏運。四是大力開展“講文明、樹新風”活動，規范經營行為，優質文明服務。統一政令，為縣內公交和出租車經營者創造良好的經營環境。五是加強服務質量監督，堅持旅客投訴限期處理制度，對旅客或新聞媒體反映的問題意見及時調查核實，并將處理結果反饋旅客。六是認真做好宣傳工作。客運站在站內張貼標語，印刷旅客乘車須知，向旅客宣傳發車路線、班次、時刻、票價及旅客合法權益、投訴方式，確保旅客及時出行。整個春運期間，全體運輸管理人員不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰在工作崗位上，確保了春運工作即將圓滿結束。
車間安全生產工作匯報優質3
xx縣xx鎮位于xx交界、x河之濱，全鎮總面積184平方公里，鎮區面積3.5平方公里，下轄16個行政村，222個村民小組，總人口3.1萬人。農業生產以水稻、小麥和花生為主，實行稻麥輪作的種植模式，水稻常年種植面積3.6萬畝，小麥種植面積3.7萬畝，花生種植面積4.5萬畝。近年來我鎮農機化事業得到了較快發展，在國家農機補貼政策的幫助下，截止20xx年底，我鎮擁有大型拖拉機83臺，聯合收割機57臺，育秧機2臺，插秧機2臺，手扶拖拉機1.1萬臺，其它配套農機具0.9萬臺，農機從事人員達0.4萬多人，農業機械化在我鎮經濟發展中的地位和作用日益突出。隨著農業機械的迅猛發展，農機安全生產也面臨著巨大的壓力。為了適應新形勢發展的'需要，我鎮狠抓農機安全工作，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，以平安農機創建活動為契機，通過加強領導、強化教育、規范監督，農機安全生產管理機制不斷健全和完善，廣大農機手安全意識增強，農機安全生產取得顯著成效。近幾年來，我鎮沒有發生一起重大農機安全事件。
我鎮是丘陵地帶，擁有小型手扶拖拉機數量大，存在安全隱患較多，如果管理不到位，發生安全問題后果不堪設想。隨著農業機械普及率不斷增加，農機安全與我鎮廣大農民生產生活息息相關，農機在農業生產中的應用越來越廣泛，農機安全生產已迫在眉睫。
抓好農機安全生產，加強領導是關鍵。我鎮成立了“平安農機”創建工作領導小組，由鎮長任組長，農口口長任副組長，相關單位責任人為成員，各村村主任負總責，形成強大的工作合力，做到一級抓一級，層層抓落實。嚴格實行目標責任制，將平安農機生產納入全年工作考核的重要內容，對有關單位和各村實行一票否決制度，年終考核時，哪個單位哪個村出現安全事故，一律取消所有評先評優資格。
搞好警示教育，防范于未然。為了搞好農機安全生產，首先要提高農機手操作技能。我鎮在縣農機局技術人員的幫助下，農忙之前集中培訓，現場排除農機故障，回答農機手提出的各種問題，集中到xx農機合作社參觀大型機械現場規范操作，集中觀看農機安全警示片。深入農機作業現場，檢查農機具是否保養完好、農機手操作是否規范。農忙時節到田間地頭進行安全檢查。我鎮在春季已集中培訓了兩次，爭取全年培訓四次以上。通過這些措施，增加駕駛操作人員的安全意識、法制意識，讓他們知道安全生產就是我要安全。
我鎮在農機安全生產方面做了大量工作，但是客觀上還存在許多問題。一是農機監理任務重，農機技術人員少。二是山區地理條件差，作業難度增加。三是鎮政府對農機管理工作投入經費不夠。這些都是今后工作中必須解決的問題。為此，將繼續著重抓好以下幾方面的工作，努力探索農機安全生產的長效機制。
（一）進一步加大宣傳力度。
一是充分發放宣傳資料，利用宣傳車（與宣傳秸稈禁燒工作相結合）再造聲勢。二是邀請縣農機技術人員、農機銷售廠家技術人員到村免費檢查，排除農機故障，言傳身教，增強廣大農機手的技術水平和安全意識。
（二）建立健全農機安全規章制度。
繼續強化責任意識，加強源頭管理，注重隱患排查，把事故消除在萌芽狀態。
（三）進一步加強隊伍建設。
通過多種形式加強對農機監理人員的思想教育培訓，轉變作風，牢固樹立安全第一、預防為主的原則，樹立為民服務、幫民解難、助民增收的觀念，繼續加大力度培訓更多更優秀的農機手來適應現代農業發展的需要，為我鎮經濟建設做出更大貢獻。
車間安全生產工作匯報優質4
農機安全監理工作面向農業、農村、農民，涉及面廣，工作任務十分繁重。建設一支過硬的農機安全監理隊伍，是我們履行農機安全監督管理職能的根本保障，隊伍的形象決定農機監理的公信力，隊伍的素質決定農機監理的'執法能力和執法水平。推動農機安全監理事業上新臺階，要求各級農機安全監理機構以改革創新精神，切實加強自身能力建設，不斷開創農機安全監理工作的新局面。
農機安全監理機構參照公務員法管理，是解決農機監理依法行政、建立高素質農機監理隊伍、促進農機安全監理事業健康發展的基本途徑。省政府批準省農機安全監理總站為參公管理單位，這是一項重大突破，使該省理順農機安全監管體制工作向前邁進了一大步，是有里程碑意義的重要成果。農機監理機構參公管理的條件和依據充分，農機監理機構作為純粹的執法機構參公是必然的，但是，各地的情況不一，要想進入這一系列還必須花大氣力下大功夫做工作。各地一定要乘勢而上，把農機監理機構參公問題擺上突出位置，作為農機主管部門的“一把手工程”來抓。要按照省和市州政府關于事業單位參公的部署要求，加強匯報，加強協調，千方百計，全力以赴地做好該省農機監理機構參公管理工作，力爭全省市縣農機安全監理機構全部納入參公管理序列。
農機安全監理是農機管理和服務的窗口，行風的優劣直接關系到農業（農機）部門的形象、政府的聲譽和農民的利益，必須不斷加強行風建設。要進一步加強思想政治和職業道德教育，使全體農機監理人員牢固樹立全心全意為人民服務的思想，不斷提高廉潔奉公、規范執法的自覺性，始終做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀。要進一步公開監理業務，推行執法依據、辦事程序、收費項目標準、辦事人員、辦事結果“五公開”制度。有條件的地方要充分利用農機監理信息網絡發布業務信息，開辦網上查詢，廣泛接受群眾和社會監督。各級農機安全監理機構要建立健全有關制度，完善層級、崗位監督機制，做到用制度管權，按制度辦事，靠制度管人。要進一步改進工作作風，推行業務辦理一站式服務模式，實行服務承諾制和首問負責制，方便農民群眾。要堅持工作重心下沉、防控措施關口前移，深入基層開展宣傳教育、技術檢驗審驗、業務咨詢和各項服務活動，為農民辦實事、辦好事，突出農機安全監理工作特色，樹立良好形象。
“安全生產責任重于泰山”。安全生產是硬任務、硬指標。抓好安全生產工作，落實安全生產責任制是關鍵。去年，國務院安全生產委員會將農機安全生產控制考核指標分解到各省（區、市）人民政府，將農機安全生產納入了地方政府考核范圍。指標的核心在于控制，實質在于預防和減少傷亡事故，目的在于落實地方政府安全生產的主體職責及行政主管部門安全生產的監管職責。各級農機主管部門要積極爭取重視和支持，協助政府把農機安全生產控制考核指標下達給基層，分解到部門，形成一級抓一級、條塊結合、齊抓共管的工作局面。要把農機安全生產與農機化工作同部署、同落實、同考核，促進安全生產與農機化同步協調發展。對安全生產責任不落實，導致重大事故的，要嚴格按照責任倒查制、過錯追究制和“四不放過”的原則，認真進行事故調查，分析事故原因，劃分事故責任，依法追究責任，做到賞罰分明，確保農機安全生產責任落到實處。
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