有關生產實習報告集錦8篇
在經濟發展迅速的今天，報告使用的次數愈發增長，要注意報告在寫作時具有一定的格式。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的生產實習報告8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
生產實習報告 篇1
在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全能夠解決遇到的一般問題的。這次的資料包括電路的設計，印制電路板，電路的焊接。本次實習的目的主要是使我們對電子元件及電路板制作工藝有必須的感性和理性認識;對電子信息技術等方面的專業知識做進一步的理解;培養和鍛煉我們的實際動手潛力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手潛力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業作好準備。
在大一和大二我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，比如上學期的精工實習。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。但是，透過這個實驗我們也發現有些事看似實易，在以前我是不敢想象自己能夠獨立一些計時器，但是，這次實驗給了我這樣的機會，此刻我能夠獨立的做出。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。
此刻電工電子實習課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握必須操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐潛力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手潛力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
透過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一.對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的'技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導好處，在日常生活中更是有著現實好處。
二.對自己的動手潛力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手潛力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的潛力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距個性小，稍不留神，就焊在一齊了，但是我還是完成了任務。
三.對印制電路板圖的設計實習的感受。焊接挑戰我得動手潛力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰我的快速理解新知識的潛力。在我過去一向沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去理解、消化老師講的資料，不能不說是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
因為我對電路知識不是很清楚，能夠說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫忙我，消除我得盲點。當我有什么想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不采納我得推薦。
在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。但是我未能獨立完成印制電路板圖的設計，不能不說是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計潛力有待提高。
生產實習報告 篇2
在這個暑假，我們通過生產實習將所學的知識運用于實際生產施工過程，這可以說是第一次將理論與實際相結合，也是學習理論知識三年以來第一次接觸實際，可以想見，這次實習對于我們來說，意義有多重大。
由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技術，所以我并沒有選擇預算部門，而是進入施工現場進行學習。
這次實習從20xx年8月27日開始，結束于20xx年9月30日，經過35天的現場學習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。
我所在的延安聯興建筑工程有限公司屬國家房屋建筑總承包二級、市政公用工程二級企業，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建筑公司聯合組建而成，固定資產3600萬元，注冊資金20xx萬元，施工機械設備600余臺件，工程類二級房建建造師45名、二級公路建造師4名、二級市政建造師4名。
工程和經濟類職稱人員160余名，年完成產值超過一億萬元的大型施工企業。
“富縣富瑞嘉苑”是公司現在承接項目，由于項目較大，所以在實習期間，我學到了很多知識，現總結如下：
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后做畢業設計及大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
二、實習內容
參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過程的實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程和裝修工程。
三、工程簡介
富縣富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#樓工程，2#、3#、6#、7#樓為剪力墻結構，8#、9#樓為框架結構，總建筑面積67700㎡，項目建設地址為富縣沙梁街，概算總投資8690萬元。
還有一座大型商場主體已經完工。
本工程施工及監理各設一個標段。
合理使用年限：50年;建筑防火：二類，耐火等級二級。
四、實習主要內容和具體工作
由于去的時候商場和8#、9#樓主體已經基本完工，6#、7#基本做到六層以上，2#、3#樓正在做樁基礎這一塊。
所以實習的內容還是比較全面的。
4.1模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。
模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設計位置。
模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工
70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。
模板的基本要求：1)保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;2)具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載;3)構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用;4)接縫應嚴密，不得露漿。
模板拆除時注意：1)拆模應按一定的順序進行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。
重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。
2)不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
與此同時，還需對支撐系統進行仔細檢查驗收，橫桿立桿掃地桿的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設置縱、橫向掃地桿。
縱向掃地桿亦應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
立桿縱橫距離不應大于1200mm。
模板支架步距，應滿足設計要求，且不應大于1.8m。
由于標準層層高為3.75m,根據規定，高度小于4m，不設置剪刀撐。
4.2鋼筋工程
1.鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。
a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度
c.箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度
2.鋼筋綁扎與安裝：
單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運往現場安裝，只有當條件不足時，才在現場綁扎成型。
鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。
核對無誤后方可進行綁扎。
鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求;受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求;板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量;
4.3混凝土工程
眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。
混凝土結構是以混凝土為主要的材料制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
1.現澆混凝土施工
(1).泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。
(2).混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。
當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。
2.混凝土的振搗。
在振搗時應該采用插入式振搗，垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現將表面的混凝土搗實而無法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發生分層、離析現象，慢拔是為了使混凝土填滿振搗棒抽出時所形成的空隙，震動過程中，宜將振搗棒上下略微抽動，使上下均勻，振搗棒的震動時間要掌握恰當，以混凝土表現呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
3.混凝土的質量檢查。
混凝土驗收分初步驗收和現澆結構驗收。
即混凝土拆模后對混凝土的外觀質量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。
(1).首先劃分檢驗批：
混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。
(2).技術保證資料
混凝土供應單位提供資料。
混凝土配合比通知單;混凝土合格證;混凝土氯化物、堿總量計算書;
(3).施工現場混凝土資料
現場標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告;混凝土施工記錄、施工縫隱(預)檢記錄、預拌混凝土運輸單;混凝土養護責任卡;檢驗批質量驗收記錄。
(4).混凝土外觀質量
混凝土結構外觀不得有嚴重缺陷并及時做好處理方案，進行處理。
這是在二標十層檢查墻體鋼筋時發現，雨棚板處混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，導致混凝土強度不足。
解決方法是敲掉重做，按照圖紙要求設置鋼筋。
4.4安全措施
以上是我在現場所接觸到的三個施工過程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關安全方面的管理和防護。
建筑工地施工安全管理
一是起重機械和垂直運輸機械管理，要對所有起重機械進行全面檢查，確保機械性能良好，安全可靠，操作規范，堅決防止起重機械和垂直運輸機械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發生;同時，塔吊的頂升也需要通過安全質檢部門，不得擅自升節。
二是施工用電管理，要規范施工，對線路進行全面檢修，嚴防觸電及因用電不當導致火災、觸電等事故的發生;
三是腳手架和安全網搭設，腳手架搭設要規范牢固，安全網掛設要密閉到位，嚴防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發生;
四是基坑支護，要將基坑支護做為安全監督的重要一環，采取切實可行的邊坡支護，加固措施，嚴防基坑坍塌事故的發生;
五是高空作業管理，高空作業人員必須嚴守操作規程，按要求佩帶安全帶，嚴防野蠻施工，切實預防高空墜落事故的發生;
六是嚴防自然災害，特別是對處于山腳、山坡、低洼處的建筑工地，要對工地周邊環境進行詳細考察，確保不會因自然災害原因造成事故的發生;
七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規定要求，是否遵守操作規程;
八是市政施工安全管理，要按規定設置安全警示標志，重點部位專人值守，尤其要加強夜間施工的安全管理，嚴防坍塌、透水、窒息等安全事故的發生;
九是臨時生活設施管理，臨時生活設施必須按標準要求搭設，做到堅固牢靠、潔凈衛生，嚴防倒塌、火災、煤氣中毒、食物中毒等事故的發生。
4.5防護措施：
在進行洞口作業以及因工程和工序需要而產生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高空作業時，必須設置防護設施。
1.樓層上邊長小于50cm的洞口，必須加設蓋板。
蓋板必須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。
2.邊長為50-150cm的洞口，在洞口下面設一道安全網。
3.邊長大于150cm的洞口，四周除設防護欄以外，洞口下面設一道水平安全網。
(在實際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護，而不僅是符合這些規格)
4.電梯井道的防護：主體施工階段，各電梯井周圍均要設置防護欄桿，水平方向設置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護欄的周圍還要掛滿安全網。
在電梯井處每隔三層還要設水平方向的大眼網。
(而在實際施工中，則是每隔三層滿鋪竹模板)腳手架搭設基本要求及規范：
底部：放在平而堅固的.地面上，且桿下有墊木。
立桿之間間距1---1.5米，上下橫桿鍵間距不能超過2米。
腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建筑物相連穩定結構，并設剪力撐或支桿等穩定措施。
所有的腳手架必須安裝平穩，工作面平臺鋪滿，其平臺寬度不少于0.6米，兩塊木板之間間隙不得大于3厘米。
安裝鋼管腳手架的地點：如果有電氣配線設備，在安裝或使用腳手架期間，應該將它斷電或拆除。
腳手架區域外應設圍欄和安全警示標語，以防止無關人員進入而可能受到高空墜物傷害。
手工傳運腳手架時，每一層必須有專人進行傳遞。
腳手架材料不能拋扔。
腳手架必須保持干凈，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平臺隨時暢通清潔。
高空作業區，嚴禁外作業人員進入。
進行上下兩層同時作業時，上下兩層必須設有專用的防護棚或其他隔離設施，禁止人員在同一垂直線的下方工作。
腳手架必須設立防護安全網，避免出安全事故。
不合格的腳手架，嚴禁使用。
五、實習心得體會：雖然一個多月，但是我學到了很多，以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這一個月的實習我對框架結構的主要施工工序有了很深的認識，并且學會了抄平放線等一些技術員的基本工作。
我知道了如何使用水準儀測量沉降，了解了梁、板、柱鋼筋的搭接，錨固情況;如何對照平法施工圖驗查現場鋼筋，腳手架、支模架應如何搭支，懸挑架的設置，洞口防護要求等等在工地的這一段時間里，我所學到的不僅僅是實踐經驗，還有工人們艱苦樸素，勤勞勇敢的奉獻精神，并且通過這次實習，使我對于工程造價這一專業更加產生了濃厚的興趣，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
為實現自我的理想和光明的前途努力。
生產實習報告 篇3
一、實習目的（重要性）
會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
針對于此，我校決定會計系大三的學生，在寒假自主進行了為期兩個周的生產實習。
二、實習過程。
在同學的幫助下，我得以在山東科技大學財務處進行了為期兩周的實習。山東科技大學是一所以工為主，礦業見長，工學、理學、管理學、文學、法學、經濟學、教育學等多學科相互滲透、協調發展、特色鮮明的省屬重點大學。學校始建于1951年，在青島、泰安、濟南三地辦學，總占地面積3640余畝，建筑面積135萬平方米。設有16個學院、9個教學系（部）、1個研究院和1個獨立學院。現有在校生44600余人，其中博士、碩士研究生5500余人。
本單位主要設立了一下幾個崗位，科長，出納，日常的核算會計等。在老會計的帶領下，我主要學習了一些最基本的，會計日常合算的內容。如，核對憑證，記賬，報賬等，由于年底，我得以學習了有關的資產負債表，利潤表的相關知識。
實習開始，科長給了我一些基本的`資料，目的是讓我對處理的日常事務有一個大概的認識，并了解一些業務的基本流程。
第二天就讓我填制記賬憑證。經過一周的負責填制記賬憑證，我發現記賬憑證有很多的學問，比如：財務費用，以前老師跟我們說過財務費用的沖銷是在貸方，但由于財務軟件的設置問題，我們在沖銷時要用紅字登記在借方，這樣做是為了方便在錄入電腦時，讓電腦能識別出來，如果財務費用的登記在貸方的話，到時資產負債表就無法顯示出財務費用，最后結果兩邊就不能平衡了。但如果財務軟件設置財務費用結轉公式中包含財務費用的貸方的話，就不存在只能輸入在借方。接下來，老師傅交給我核對賬簿。這是一件特別繁瑣的工作。雖然有電腦輔助，但是大部分也要人工操作。當我找到不符的金額時，真的很有成就感！但是找到錯誤的地方也不能隨便更改，因為都已經出過記賬憑證并且經過審核了，我們需要視不符的業務情況而考慮要如何處理。最常用的修改方法是出更正憑證和對于漏記得業務出補充記賬憑證。
在最后的兩天，老師傅還教我我認為是最難的“資產負債表”，師傅說：若在前面輸入的數據不對，那么“資產負債表”就不會平衡的。我發現不知這樣，在“資產負債表”中有四個往來賬目，分別是應收賬款，預收賬款，應付賬款，預付賬款。而往來賬目的數據時可以變動的，由于資產的期末數是在借方的，負債的期末數是在貸方的，應收賬款的貸方記入預收賬款的貸方，預收賬款的借方記入應收賬款的貸方，應付賬款與預付賬款相對應，其他的不能變。
三、實習心得
這次實習雖然只有兩周的時間，可我學到的卻是我大學三年中難以學習到的。這次實習將學校所學的會計理論知識與實踐相結合起來，讓我對整個會計核算的流程有了詳細而具體的認識，明確了會計核算的具體工作對象，熟悉了財務軟件在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化為會計工作帶來的便捷，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。
初次體會社會我學到的并不限于工作方面，也在為人處世上給我上了一課。工作中只有發揮團隊精神，積極協助他人，才能發揮最好的功效。這一段時間的實習所獲得的實踐經驗對我終身受益，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地應用到實際工作中去，喂實現自我的理想和光明的前程努力。我堅信無論做任何事，只要我們肯拼搏，有恒心，又細心，我們就一定能夠邁向成功。
生產實習報告 篇4
一、實習目的：
在大學學習了三年的基礎和專業知識，在五月份迎來了為期三個星期的生產實習。在學校通過系統的理論學習，逐步掌握了水污染處理和大氣污染控制的各種工藝和方法，但是，理性的認識有點抽象，為了更好的將我們的所學知識應用到實際中，也為了將來畢業后可以更好更快的融入環保類的工作中，我們也需要一定的感性認識，學院結合我們學生的實際，聯系單位，組織我們進行生產實習。也為我們提供了一個將所學的知識用到實際中的機會和提供了一個讓我們接觸實際社會、了解環保領域和當前的發展狀況以及生產中的技術水平提供了一個平臺，更重要的是可以讓我們在實習中認識到自己存在的不足，了解自己的優缺點，在以后的一年多時間中取長補短。
二、公司
這次生產實習，我和另外六位同學一起分到xx環保裝備工程有限公司實習。xx環保公司是廣東盛廣州市環保產業協會會員也是是華南地區綜合實力較強的專業環保公司，目前具有國家環保工程乙級設計證書、環保工程專業承包證書、建設項目環境影響評價資質證書、環境污染治理設施運營資質證書，公司業務集建設項目環保規劃咨詢、建設項目環境影響評價、工程總承包、項目運營托管、環保投資管理為一體。主要經營環境工程設計（國家乙級資質）、環境工程總承包（專項總承包三級）、環境污染設施運營（國家乙級資質）、建設項目環保報建及驗收、環保技術，設備的研發及制作、銷售環保設備和環保藥劑。
三、實習內容：
在生產實習過程中，首先，我們詳細的了解了xx環保公司所做的工程案例，詳細閱讀了他們的設計方案，每一個設計方案都包括了公司對客戶的承諾、設計依據、設計準則、設計參數、處理工藝、工藝選擇的原因、工程設計、工程報價、設計，施工和調試。每一方面都用最簡單易懂的語言描述出來，力求讓外行人也能夠看得明白，以供客戶單位參考使用，從中可以看到公司對客戶的負責和設計人員對工作和客戶的負責態度，這也是一個企業成功發展壯大的一個條件。
一個設計方案是一個綜合知識的體現，其中不僅包括了環保方面的知識，也包括了土建、機械、工程管理、法律、調試等方方面面的知識。看過這些設計方案，我也真正認識到了自己知識面的狹隘，知識累積的不足。通過一個上午和中午的方案學習，我學會了方案的寫作方式，這也為實習的最后一個階段的自己設計方案打下了基矗
看了公司對工程的設計方案，接著我們被安排到該公司做的已經在營運的工地中參觀。其中一個是廣州市xx糖廠污水處理站。
xx糖廠廠內主要污水有清洗機器污水、反洗樹脂水和清洗濾布水，直接外排會造成環境污染，影響廠區及周圍環境，影響珠江河的水質，該廠認識到環保的重要性，委托xx環保公司制定污水處理方案并對此進行施工運營。
從xx環保公司方面我了解到該工程比較特殊，原因是該糖廠的廢水中反洗樹脂水的含鹽濃度高達2%，含殘留硅藻土濃度高。xx環保公司開始沒有意識到硅藻土的影響，直接采取接觸氧化法處理廢水，結果出水水質非但不能達標，反而更差，經過多方研究，原來硅藻土含量高，在好氧池中粘在生物膜上，導致微生物不能吸附在生物膜中而脫落，隨水流出，因此沒有起到污水的凈化作用，反而降低了水質。通過研究，xx環保公司采取在集水池中循環稀釋廢水，降低水中硅藻土的濃度，終于使污水成功達標，其基本處理流程如下。
該工藝的運用采取全自動化方式，污水站24小時有人值班，定時加藥，查看運營情況。該污水站日處理量為70噸。該處理站工藝流程較城市污水處理廠簡單，運營也比較簡單：從污水的集水到初沉池，并投藥再到兩級厭氧池到三級好氧池到二沉池到部分污泥回流再出水，其處理后的污水直接排放到珠江，沒有進行中水回用。我曾建議可采取中水回用，可作為該糖廠的清潔或消防用水和在集水池的稀釋水，該公司負責人說，這個也可行，可是xx糖廠的消防用水和集水池中的稀釋水是直接抽取珠江水，以前一直這樣用，也幾乎不記成本等便沒有采取中水回用了。
該系統比較大型的污水處理廠，其工藝原理一樣，其實就是根據不同地方的不同水質和處理量靈活應用我們已經學過的生物法處理污水，其最可取之處在于把厭氧池采取二級制，好氧池三級制，對角線進出水，這樣層層遞進，增加處理程度，以最低的成本達到最佳的處理效果，這些在我們的課本上是學不到的，就算老師講過我們也只是抽象的想象而沒有實際的去注意它，理解它，但在實際中看到，你會很直觀的記住它，理解它，知道它為什么要這樣做，這就是理論聯系實際的最好體現。
在沒有去實習以前前，雖然經常常說到微生物法，但卻沒有見過微生物，缺乏一個對微生物的感性認識，在糖廠的實習中，終于見到了附著在生物膜上的微生物，這些微生物中活的呈褐色死的呈黑色，手感粘稠。在厭氧池中微生物室黑色的，池水也是黑色的，在好氧池中池水接近微生物的顏色，三級好氧池水越來越接近微生物的顏色，說明了水質越來越好了，處理效果越來越好了，在好氧池中脫落的微生物隨水流到二沉池，沉淀下來的部分污泥回流，在整個過程中只要在污水站開始運營時加菌種就可以了，在以后都不用再投加微生物，微生物會以水中的有機物為營養自己生長、死亡這樣的不斷循環。
除此以外，我們還參觀了廣州市xx金屬表面處理有限公司的污水處理站。該廠污水主要為含油廢水和含重金屬鉻的廢水，除此還有一些生活和清洗污水。含油廢水和含鉻廢水不能混在一起處理，所以在工藝前期先要把含油和含鉻廢水分開處理，即將含油廢水通過隔油池破乳隔油，將含鉻廢水中的鉻還原，沉淀，然后再把它和其他生活污水、清洗污水集中在集水池中，在混凝池投加pac/pam混凝劑混凝然后在沉淀池沉淀，將沉淀后的上層清水通過雙重過濾再到調節池調節ph，最后排出，將出水進行中水回用，其基本流程如下圖所示：
在每個池底都安裝有污泥管，排出來的污泥在壓濾機上脫水壓干，然后污泥由特殊治理單位運走治理，原因是這些污泥含有重金屬，不能直接隨便排放，否則會造成二次污染。當然，污水站的最后出水也不能直接使用，該電鍍廠對產品的質量要求也很嚴格，所以中水也必須經過嚴格處理才回用。xx環保采取雙重膜過濾然后再回用，即使用or系統和uf系統結合使用以確保回用水的水質。在當今水資源缺乏的情況下，中水回用是節約用水的一個很重要的途徑，在環保方面，中水回用技術的應用也是一個很重要的方面，這次在該電鍍廠的實習是第一次接觸中水回用方面的內容，第一次從感性上認識中水回用技術，這對于我們學生來說是一次很大的提高。
實習不僅僅是去在已經運營的工地上參觀學習，在公司內部也要了解他們是怎么樣運營的，公司成員都做些什么工作。根據公司的安排，我和另一位同學一起被分到公司的設計部。設計部是根據客戶的要求和具體的實際情況設計出一個項目的方案，并畫出設計圖紙，包括每一個項目的部件的剖面圖、施工圖、工藝安裝圖、總平面布置圖、其他安裝控制圖等，可以說設計部是整個項目的核心所在。
設計部的師兄首先教了我們怎么樣看一系列的施工圖，然后再根據這些圖紙計算出一個工程中所有所需的鋼筋、混凝 土、模板等。對于這些，我們開始一看上去，仿佛我們在學校根本就沒有學過，有點無從下手的感覺，可是師兄已經把任務分配下來了，實習就像是工作一樣，要做好每一份屬于你的工作，這也是一份責任，所以我們也只好硬著頭皮上，仔細研究這些圖紙，終于發現，事實上計算這些東西，我們是沒有具體的學過，可是看著圖紙，把那些工程中的部件如沉淀池等在頭腦中抽象出來，你會發現，原來計算混凝土就是計算每一個需要用到混凝土的面的面積乘以實際混凝土的厚度，然后再把所有計算的結果相加就是整個項目所需的混凝土的量了。現在想想，這些東西其實不就是一個面的.體積的計算嗎？也就是把課本上學的知識運用在實際中而已，不是你沒有學過，而是你在沒有接觸這一類的實際問題以前，沒有想到過這個知識是可以這樣運用的。最后我們根據師兄所給的圖紙，看懂每一份圖，終于計算出來了；看著手中的數據，心里很開心，課本知識運用在實際中的一個例子，毫無疑問，這是一個提高。模板的計算就稍微比較復雜點，要詳細的想到每一個角落，每一個凸出的地方，不過有了前面的計算混凝土的經驗，也算是比較容易就計算好了，交給師兄，看著師兄的點頭，這是對我們的肯定，最重要的是我們在實習的這一個環節中是真正的學到了一點東西，哪怕是一點點，對于只接觸課本知識的我們來說，這也是一個很大的提高。
實習不僅僅指在公司做事，學習一個職員在公司的工作內容和工作方式，學習你所學習的這個行業的各種情況，實習中的學習也包括在公司和老總們的談話，從和他們的談話中你獲得了什么信息，這對于我自己對將來的職業規劃都是一個很重要的方面。
在xx環保，該公司的總經理和副總經理都是我們的校友，更都是陳老師的學生，所以也可以說是師兄了。總經理陳總和副總經理王總都很好，在這里也對他們說聲謝謝，兩位老總在有空時都會過來和我們談談這個行業的具體情況，和作為一個公司的負責人，對于一些應屆畢業生有什么要求，以往到公司應聘的畢業生的優點在哪，缺點在哪等等。在和陳總的聊天中，我了解到了環保這一行業的就業方向可分為以下四個方面：工程設計、工程施工、環境評價、市場營銷。對于這四個方面雖各有聯系，但也有很大的不同，并不是每一個人都能在這四個方面都有自己的所長，所以對于我們這些即將踏進求職道路的學生來說，除非你轉行不做環保這一方面的工作，不然都應該要為自己定下一個方向。自己的優勢在哪里，自己適合做哪一個方面的工作，自己擅長于技術還是擅長于其他方面，要為自己做一個詳細的職業生涯規劃，這樣才能在以后的求職道路中打一個勝仗。除此還有，應屆生相對來說是缺乏一點工作經驗，但這是通病，不是針對于某一個人的，所以在以后的工作中，不論你是做什么工作，都一定要不怕苦不怕累，在職場上努力學習，只有這樣你才會有更大的優勢在以后的職場道路中取得最大的成就。陳總也舉了在該公司工作的一個我們學校畢業的師兄，他說這位師兄去應聘工程設計方面的工作，可是對于一個應屆畢業生來說，馬上讓你到設計部搞設計顯然是不現實的，因為如果你沒有對一個項目的每一個部件和整個項目的感性認識，你是做不出一個好的設計方案來的，沒有對這些的感官上的認識，你會錯漏很多本應該考慮的問題，這也是一個經驗積累的過程，畢竟這里的設計不像我們在學校做的設計，在學校是把一切條件都假設成最理想的狀態，而在現實中顯然這是不可能的，所以對于每一個畢業生，公司都會安排他們到施工現場工作一段時間，這世間的長短當然就看你自己的學習能力和學習水平了，就像陳總說的這位師兄，學習能力強，也肯認真去學習，最終也得到公司的重視，在一個比較短的時間內做上他理想中的設計方面的工作，這就給我們一個信息，對于應屆畢業生，沒有經驗不可怕，只要你有學習的欲望，有學習的能力，在每一個公司都會有你的立足之地的。
該公司的王總卻給我們上了關于知識方面的一課。王總要求我們每一個學生都要扎實的學好基礎知識，并向外擴展，多接觸一些相關和不相關的課外知識。環保這一行業所需要的是比較全面的人才，要求他們擁有比較全面的知識面。王總說：環保這一行業的公司相對來說都是比較小的，這限制著他們不可能把一個項目的每一方面都交給這一方面的專業人士來做，這會遠遠增大其成本，所以沒一個公司都要求自己的員工除了環保這一方的只是外，最好都對其他一些相關的知識稍有涉獵，不求精通，但要了解其中的一些基本原則，基本知識，如機電、機械、土建等。想來我們慚愧，別說其他方面的知識，對于自己專業的基礎知識都沒幾個人能說學得好的，就像物理、化學、化工原理等。所以在接下來的時間中我們必須去復習我們的一些基礎知識，也要抽空去學習一些課外知識，如工程預算、土木制圖、機電安裝等。
經驗是靠時間累計起來的，對于直接的工作經驗這需要時間作為前提，但是我們可以學習一些間接的經驗，這也是經驗，是一些行業中的老前輩所積累的經驗，甚至是可以直接使用到實際中去的，正如王總所舉的一些他曾經做過的案例，很多基礎知識、基本原理是按照課本上的理論來的，和我們現在所學的理論知識差不多，但在實際中還是有很多差別的，正是這些差別導致了一個工程的成功與否。例如：在一個工程中，經檢測，其噪聲并沒有超出環保標準，但在其中的人卻感覺到嘈雜，這是一個噪聲控制的問題，經過尋常的噪聲控制治理，也沒有效果，到底是哪里出問題了呢？經過研究，這里涉及到一個次聲波的問題，次聲波在環保標準中還沒有規定，一般手段也檢測不出，但它卻會對人體產生影響，也就是說這個工程其實不是要治理一般的噪聲，而是要治理次聲波，工程成本很低，但這可以說是技術成本很高，所以其治理費用很低，但這技術是該公司的一個技術沉淀，所以也可以說是該工程的利潤很高了。課本上的噪控理論在這里不能解決問題，很多公司也不能解決這個問題，但對于一些有技術沉淀的公司來說，其實這是一個很簡單的項目，這就是前任總結的經驗，沉淀在該公司，成為該公司的技術成本。而對于我們來說，聽過這些，在以后的工作中，如果碰到相似的問題，也就能直接根據實際情況運用了，這就是間接的經驗，其實老師在課堂上列舉的一些案例也可以說是間接的經驗，只要你用心學習，這些經驗就是你自己的經驗，在求職途中相對來說就不會顯得缺乏經驗了，這也是一個求職的制勝點。
當然，實習中還有很多學習的地方，對于你所看到的碰到的每一件事每一個項目，或者是每一個時刻的感悟都是你學習到的東西，這些都是在課本上學不到的知識，實習最大的目的不也就在于此了嗎？
四、實習心得：
時間流逝，轉眼，實習已經結束，在這里，要先謝謝老師們的指導，謝謝老師為我們聯系到實習單位，謝謝老師在實習中對于我們的答疑解惑。老師，謝謝您！也謝謝xx環保公司給我們提供的實習條件，謝謝老總們對我們的指點，謝謝師兄們對我們的指導，謝謝！
1、實習其實是一個學習的過程，在這個過程中你能獲得什么，獲得多少，就看你在這個過程中付出多少，對這個過程中的所看所感有多少感悟，也是對你在學校所學知識的一個考驗，對你綜合知識的一個考驗，在這個過程中，你有什么優勢，你缺乏什么職場條件，缺乏什么專業、基礎方面的知識，都會一一體現出來，這也是一個查缺補漏的機會。通過實習，我有以下幾方面的心得體會：知識積累方面：我覺得環保這一行業所需要的綜合知識遠遠比其他行業要多，而對于我自己來說，雖然自己的專業方面的基礎打得還算不錯，可是卻缺乏相關的課外知識，如機械機電方面的、土建方面的、工程預算方面的等；對于學院，我覺得我可以提出這樣一個建議，大三我們學生的課很少，當然也許這是學院給時間我們學生，讓我們學生去學習一些自己感興趣的和自己所需要的課外知識，但我覺得學院也可以多開幾門與環保行業相關的課程，如機械機電等的安裝、環境cad制圖等。
2、職業規劃方面：環保行業大體劃分為設計、工程、環評、市場四個板塊，對于每一個學生將要從事哪一個板塊的工作，要有自己的規劃，要認識到自己在這一板塊中缺乏什么，有什么所長，然后再去查漏補缺，學習這一板塊所需的一些知識，起碼先做到讓自己有信心，有信心去打好求職這一仗，也是給自己以后的職業生涯提供多一點的機會。
3、個人素質方面：作為一個職場新手，要有不怕苦不怕累的精神，年輕就是資本，要下定決心從最簡單的做起，要知道職場的開端就是學習，這里的學習會將決定你以后的職場發展，所以在學校就要做好心理準備，學好為人處事，爭取在以后的職場中早日擺脫新人，早日做到自己理想中的工作。
總之，通過這次實習，我最大的體會就是要不斷的學習，學習課本知識，學習專業知識，學習課外知識，學習為人處事，學習前輩的經驗知識······這次的實習也讓我對自己的所學知識有了一個比較系統的認識，對自己將要從事的行業有 了一個比較系統的了解，認識到了自己所缺乏哪些方面的知識，給自己定了將要從事哪一個板塊的工作，知道自己要做些什么，怎樣去做并應該怎樣去做到最好。經過這次實習，我也從對本專業的懵懂到理解，了解了這一行業的狀況，為自己以后的職業生涯奠定了基矗實習同時也了解了當今行業的最新信息，當今行業的成熟的常用的技術信息，行業的發展狀況和前景，這對于我們將來選擇從事哪一個行業是一個很重要的信息。
要不斷的累積知識，不斷的學習新的知識，開闊自己知識面，開闊自己的視野，充實自己，這是我這次實習最大的心得。
生產實習報告 篇5
一、實習的目的及意義
1、實習目的
本次生產實習是大四專業課學習的一個xx要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個xx要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實習我們主要去三家企業，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于19xx年，主要生產汽車零部件。該廠于19xx年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛xx型汽車（黃河jn150）、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于19xx年，主要生產汽車零部件。該廠于19xx年開始自主研發設計制造汽車，步入汽車制造企業。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。
技術創新和專利技術成果不斷涌現。中國xx汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，20xx年開發出飛龍系列，20xx年成功開發出了斯太爾王系列、20xx年成功開發出黃河王子系列、20xx年成功開發出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，20xx年成功開發出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外xx卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術領先優勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的xx型汽車全國銷量第一
xx第xx機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于19xx年，占地面積101萬平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。
集團公司旗下有19個專業公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺（套），具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。
20xx年通過了挪威船級社（dnv）iso9001質量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質量體系認證。
產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。
－自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業產品門類最多、規格最全的企業。
大、xx型機械壓力機的國內市場占有率達70％以上，為國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型沖壓生產線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業的裝備部”。19xx年以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的.xx型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。
xx精工簡介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創的民營股份制企業，座落于美麗的x城xx西部經濟開發區，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一集的高新技術企業。
公司現有員工160余人，中、高級專業技術50余人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx余萬元，設備有進口高精度、xx切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數控車床（sk50p/hk63）10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過iso9001：20xx質量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對于我們的生產實習有著至關xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業的現實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是xx型汽車減速箱后殼的加工。
生產實習報告 篇6
一、生產實習目的
本次實習的任務是熟悉電廠及相關企業，主要是火力發電廠的主要系統及其布置，并對電廠的主要設備的工作情況有一個感性直觀的了解。其目的旨在讓學生在短暫的認識實習期間，切實對火力發電廠主要生產設備的基本結構、工作原理及性能等有一個系統、全面的感知，并為后續專業課程的學習提供必要的知識，也為以后的畢業設計及工作打下一個堅實的基礎為了更好的認識與了解專業知識，并拓展實際的知識面，在老師的帶領下對國電永福發電有限公司進行了生產實習。通過對該廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的了解，并對其廠內設備有了初步認識。本文介紹了參觀發電廠的過程和感受，說明發電廠工作流程，并對本次實習作出總結 。
二、國電永福發電有限公司簡介
國電永福發電有限公司成立于1998年1月1日。國電永福發電有限公司原名為桂林虹源發電有限責任公司。
該公司出資建設和經營的火力發電一期工程2×135MW機組是根據廣西電網水、火電發電容量比例不合理、廣西電網一批小型火電機組已退役或將退役造成火電容量缺額、廣西電網電源布局不合理及桂北地區發展對電能的需求而建設的。是桂林市“1234”工程發展目標培育的重點企業之一。公司現有職工501人，其中生產人員400人。
國電永福發電有限公司現有裝機容量884MW，一期2×142MW發電機組分別于20xx年8月、11月投產；二期2×300MW機組擴建工程#3機、#4機分別于20xx年1月23日、7月19日投產。公司四臺機組全部采用石灰石—石膏濕法煙氣脫硫工藝。國電永福發電有限公司作為桂北地區唯一火力發電的電源點，為桂林市經濟和社會發展提供了重要的電力保障，特別是20xx年冰凍災害期間為保證桂林市的電力供應作出了重要貢獻。根據國家節能減排政策的實施和中國國電集團公司小火電機組關停的統一部署，永福公司一期2×142MW機組即將實施關停，現正加快推進“上大壓小” 2×350MW供熱機組工程，此工程是由中國國電集團控股投資建設的熱電冷聯產項目，實施集中供熱，集中制冷，熱冷就地消納，建設規模為2臺35萬千瓦熱電冷聯產機組，計劃投資26億元。項目建成后，可向蘇橋工業園、福龍工業園、秧塘工業園、臨桂新區集中供熱、供冷；該項目計劃于20xx年9月底完成初步可行性研究報告，10月份完成評審；20xx年3月份前完成可行性研究報告；20xx年10月份前完成項目核準工作；力爭20xx年下半年開工建設，20xx年建成投產運營，力爭成為廣西首座熱電聯產電廠。
三、生產實習過程 。
20xx年8月27日，在老師的帶領下，我電氣工程及其自動化專業的同學來到桂林市永福縣蘇橋鎮國電永福發電有限公司進行了生產實習。
首先，我們在老師的帶領之下，來到廠內學習教室，老師給我們講解了有關電廠里面安全規定的有關知識，要求我們全體同學遵守廠內的安全紀律，我們要服從帶隊老師的安排，在進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，禁止女工作人員穿裙子。辮子、長發應盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的防護工作服。任何人進入生產現場（辦公室、控制室、值班室和檢修班組除外），應正確佩帶安全帽。同時，在講解完了安全規則之后，老師向我們講解了永福電廠的電氣主接線圖。
最后，我們在老師的帶領之下，對發電廠進行了全方面的參觀與學習，老師向我們講解了整個火力發電廠的發電原理以及輸送電的整個過程。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的'化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最后通過發電機將機械能轉變成電能。
火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。
燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。
生產實習報告 篇7
前言：
三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業后走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。
在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
入庫通知單包含的主要內容為：
申請交易商
聯系人 聯系電話
指定交收倉庫 交收月份
申請入庫數量 品種
貨物目前所在地 運輸方式
質量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經辦人：審批：
####廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4。物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。
5。材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。
6。不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。
7。驗收中發現的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。
對于入庫的貨物應依據本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量后可按產品的型號、數量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規則：
１、將黃金區域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
２、方便補貨
基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
３、平衡各工作區的工作量
將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區域，避免某區域內的揀貨作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。
４、有效的支撐
為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
５、提高揀貨的準確性
相似的產品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。
６、產品相關性法則
商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購，所以應盡可能存放在相鄰位置。可以縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫專卡，不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。
倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。
改善倉庫管理的基本作業（例如分揀、包裝），豐富增值服務的內容（例如零件配套、組裝）對于增強企業的競爭實力至關重要。多級供應鏈（由眾多企業構成的供應鏈）將給原料轉移帶來新的挑戰，同時也給企業、及企業的業務伙伴都提出更高的供應鏈管理要求。對于企業來說，實施、協調、優化整條供應鏈的業務流程是極為重要的。與規模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數倉庫管理系統都只適用于大規模的原料轉移作業。
對于一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。
傳統型倉庫管理系統地功能包括分揀、包裝、發貨、上架和收貨。隨著物流業的完善和發展。現代倉儲公司在完成傳統作業的同時，也在重視加強增值服務。這些增值服務有助于企業滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標簽、零件配套、個性化標簽等增值服務都將為企業提供業務支持，以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用戶的個性化購買要求。
在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的.倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務于倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。
倉庫管理中我們嚴格依據客戶訂單發貨，訂單處理是發貨作業的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業。接單方式一般是倉庫租用方的業務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。
根據客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業。在物流中心內部所涵蓋的作業范圍里，揀貨作業是其中十分重要的一環，揀貨作業的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據了解目前大多數的物流中心仍屬於勞力密集的產業，揀貨員在倉庫內走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業直接相關的人力更占50%以上，且揀貨作業的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規劃合理的揀貨作業方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業應該具有以下七個要點：
（1）不要等待——零閑置時間
（2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）
（3）不要走動——動線的縮短
（4）不要思考——零判斷業務（不依賴熟練工）
（5）不要尋找——儲位管理
（6）不要書寫——免紙張
（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性
電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，借助標示燈信號和數碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據所顯示的數字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：
（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過中央計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。
（2）取貨之后，若數量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；
（3）雖然可以借助于電子標簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續——檢查，從而導致降低效率。
以上三個難題，對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。
對三種揀貨模式的比較
人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
（1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規模的配送中心。
（2）電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。
（3）電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業的七個要點，基本上都能夠實現。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數量大、種類多、貨流量大，電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發揮。
我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。
揀貨作業完成后接著準備按時間發貨，包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發貨流程：
1。倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。
2。倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生情況，如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3。搬運工根據發貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4。搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。
5。倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客戶服務部）。
7。將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衛生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8。倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
9。倉管員在發完所有貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊。
10。倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11。值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
12。以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。
倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：
1。信息員事先準備好盤點單，要求已經編號并且連號。
2。每日下午完成當天發貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發、移動操作。
3。倉庫管理員負責協調具體的盤點工作，由其領取盤點單，一般還需要信息員協助完成盤點工作。
4。倉庫分別指定每一個存儲區域的盤點負責人。要求每一個區域都有相應的盤點員和信息記錄人員。
5。信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏。并進行匯總。
6。對比庫存帳，比較差異。
7。對比差異報告，必要時應對差異項進行復盤。
實習總結：
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。它直接創造了國民收入，擴大了經濟總量。我們新疆屬于經濟欠發達地區，發展現代物流業是其經濟發展的必然選擇。首先，發展現代物流業是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發展現代物流業也是適應加入WTO，提高新疆企業市場競爭能力的需要，是調整新疆產業結構的迫切需求，是改變傳統運輸業的發展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。總之，物流業的發展對我區第三產業的發展具有舉足輕重的地位。并且現代物流業的發展空間也非常廣闊，個人認為物流業將是新疆一個很看好的行業之一。
新疆中郵物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業必將為新疆物流業的發展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業將在中郵物流等龍頭企業的帶動下迅猛發展。在此我要對新疆中郵有限責任公司為我們提供實習環境表示深深感謝
生產實習報告 篇8
眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結畜牧獸醫崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在畜牧獸醫崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合畜牧獸醫崗位工作的實際情況，認真學習的畜牧獸醫崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在畜牧獸醫崗位工作中我都本著認真負責的.態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在畜牧獸醫崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對畜牧獸醫崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據畜牧獸醫崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成畜牧獸醫崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到畜牧獸醫崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對畜牧獸醫崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
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