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    我市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展調研工作報告

    時間:2022-08-15 09:47:40 考察報告 我要投稿
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    我市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展調研工作報告


            

      拉長產業(yè)鏈條打造煤化工基地--我市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展我市焦炭工業(yè)年輕而有活力,正處于快速發(fā)展階段。它的壯大是基于豫港焦化集團的建立且發(fā)展成為豫西北大型煤化工企業(yè)集團。作為基礎原材料工業(yè),我市焦化企業(yè)不只注重擴大規(guī)模,同時在降低污染、回收污染物方面下功夫,開發(fā)深加工產品,提高產品附加值。經過幾年的發(fā)展,現(xiàn)已初步形成煤-焦-化循環(huán)發(fā)展體系。我市現(xiàn)已被省確定為五大煤化工基地之一,我市焦化企業(yè)正在為打造全國大型的煤化工基地而努力。

    我市焦炭行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展調研工作報告

      一、我市焦炭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

      我市共有焦化企業(yè)5家,分別是豫港焦化集團有限公司(豫港焦化集團附屬企業(yè)有數(shù)十家,其中焦化企業(yè)有豫港(濟源)焦化有限公司、濟源市金馬焦化有限公司、河南博海化工有限公司3家)、濟北焦化有限公司、天龍焦化有限公司、邵原焦化有限公司、光明焦化有限公司。年生產能力為:焦炭212萬噸,其中豫港焦化135萬噸、濟北焦化30萬噸、天龍焦化30萬噸、邵原焦化7萬噸、光明焦化公司10萬噸;焦油6.45萬噸,其中豫港焦化5.5萬噸、濟北焦化2500噸、天龍焦化1200噸、邵原焦化1300噸、光明焦化4500噸。

      (一)上半年運行情況及存在的主要問題

      1.我市焦炭行業(yè)上半年運行情況上半年全市焦炭產量為794471噸(其中豫港焦化產量為606257噸,占計劃的40.4%,占全市的76.3%),占年計劃(178萬噸)的44.6%;工業(yè)總產值為91124萬元(其中豫港焦化總產值為69631萬元,占計劃的43.5%,占全市的76.4%),占年計劃(193200萬元)的47.2%;銷售收入為86749萬元(其中豫港焦化銷售收入為66676萬元,占計劃的43%,占全市的76.9%),占年計劃(185200萬元)的46.8%;實現(xiàn)利潤2582萬元(其中豫港焦化實現(xiàn)利潤為2378萬元,占計劃的39.6%,占全市的92.1%;邵原焦化上半年一直虧損,累計虧損額92萬元;光明焦化六月份當月出現(xiàn)了虧損,虧損額為12萬元),占年計劃(6525萬元)的39.6%;實現(xiàn)稅金7190萬元(其中豫港焦化實現(xiàn)利潤為5775萬元,占計劃的52.5%,占全市的80.3%),占年計劃(12510萬元)的57.5%。從以上數(shù)字可以看出我市焦化行業(yè)上半年主要指標完成情況,除稅金外其它指標均沒有達到時間過半任務過半。其中我市重要焦化企業(yè)豫港焦化也是除稅金外其它指標均沒有達到時間過半任務過半。

      2.受市場環(huán)境變化影響,經濟效益大幅下降

      (1)焦炭產能擴張與市場需求相對不足的矛盾。目前,中國是世界最大的焦炭生產和供應國,占世界貿易量的59%。受利益的驅使,最近幾年我國焦炭產量迅猛遞增,2000年為1.2億噸,2004年達到2.38億噸。今年在去年產量猛增的基礎上,還將新增生產能力1.2億噸,將要形成3.6億噸產能。中央政府出臺了一系列宏觀調控措施,限制焦炭行業(yè)的過度投資,即使是這樣,預計到2005年底,中國的焦炭總產能依然將達到2.6億噸,超過總需求4000萬噸。

      (2)焦炭價格不斷下滑,庫存較去年同期顯著上升。今年上半年我市焦炭的平均價格為1165元,比去年同期下降了200元左右。焦炭作為鋼鐵產業(yè)的主要原料之一,與鋼鐵行業(yè)的聯(lián)動作用明顯,因此受國家宏觀調控影響較大。鋼鐵產業(yè)去年那種熱火朝天的局面已不再出現(xiàn),鋼鐵價格已開始大幅下降,一些鋼鐵企業(yè)開始出現(xiàn)虧損。為了盡量維持本行業(yè)利潤,鋼鐵企業(yè)正在從各個角度降低成本,在鐵礦石價格難以下降的情況下,逼焦炭降價是鋼鐵企業(yè)最直接的選擇。同時鋼鐵企業(yè)對焦炭質量的要求也更為苛刻。這是當前焦炭產業(yè)形勢惡化的直接原因。

      (3)作為焦炭產業(yè)的原料,煉焦煤的價格一直居高不下。今年上半年焦煤的平均價格為767元,比去年同期上升了180元左右。目前雖然焦炭企業(yè)只有微利,甚至出現(xiàn)了虧損,但是煉焦煤行業(yè)卻仍有每噸二三百元的利潤。這主要是受冶金用煤數(shù)量增長及煤礦安全生產形式嚴峻等因素影響,焦煤產量受限,供應緊張,貨緊價揚,采購價格上漲過快。

      (4)運輸形式偏緊。受鄭州鐵路機構改革、洛陽鐵路分局撤消、鐵路運力不足等影響

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